[dropcap letter=”ล้”]อ Campagnolo Shamal และ Bora จัดได้ว่าเป็นล้อเสือหมอบระดับ “คลาสสิค” ที่อยู่ในวงการมานานหลายสิบปี แต่ผิดกับล้อคู่แข่งจ้าวอื่นๆ ล้อ Bora แทบไม่มีการ “อัปเกรด” เปลี่ยนแปลงดีไซน์เลย ((แต่ก็ยังเห็น Valverde/ Rodriguez/ Griepel เก็บแชมป์สเตจอยู่เรื่อยๆ ไม่ได้เสียเปรียบคู่แข่งนะ! )) ล่าสุด Campagnolo ทนเสียงเรียกร้องแฟนๆ ไม่ไหว ปล่อยล้ออลูมินัม Shamal และคาร์บอน Bora รุ่นใหม่ที่มีโปรไฟล์อ้วนรับกระแสลมข้างได้ดีกว่าเดิม พร้อมด้วยขอบเบรคที่เจียด้วยเพชรซึ่งเขาอ้างว่าเบรคได้หนึบทั้งสภาพอากาศเปียกและแห้ง มาดูรายละเอียดกันครับ
Campagnolo Shmal Mille
บางคนอาจจะได้เห็นล้อ Fulcrum Racing Zero Nite ที่ DT ลงข่าวไปก่อนแล้ว ล้อ Shamal ก็เป็นตัวเดียวกัน ใช้เทคโนโลยีเดียวกัน (Fulcrum / Campagolo คือบริษัทเดียวกัน) แคมปี้ใช้เทคโนโลยีขอบเบรคอลูมินัมใหม่ที่เขาเรียกว่า “mille” ซึ่งก็คือการกัดเนื้ออลูมินัมให้มีพื้นผิวหยาบกว่าเดิมเพื่อให้ผ้าเบรคเกาะล้อได้ดีขึ้นในทุกสภาพอากาศ

ที่สำคัญล้อ Shamal Mille จะใช้ได้กับผ้าเบรคคาร์บอนเท่านั้น (ซึ่งทำให้เราสลับไปใช้ล้อคาร์บอนได้โดยไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนผ้าเบรค)
ขอบเบรคสีดำแบบใหม่นั้นไม่ได้ผ่านกระบวนการอโนไดซ์เหมือนล้ออลูยี่ห้ออื่นๆ แต่เป็นการเคลือบสารเคมีซึ่งแคมปี้อ้างว่าสีดำนี้จะไม่ลอกจางลงตามอายุการใช้งาน

นอกจากขอบเบรคใหม่แล้วสเป็คล้อยังเหมือนเดิมทุกอย่างตั้งแต่ซี่ลวด G3, โปรไฟล์วงล้อ, ไปจนถึงดุมที่ใช้ลูกปืนเซรามิก USB ที่มีให้เลือกทั้งโม่ Shimano และ SRAM
น้ำหนักอยู่ที่ 620g (หน้า) และ 830g (หลัง) ไม่รวมแกนปลด ราคาและวันวางจำหน่ายยังไม่ระบุ
Campagnolo Bora
ทางฝั่งล้อคาร์บอนของแคมปี้ก็ได้รับการอัปเกรดยกใหญ่เช่นกัน ตั้งแต่ที่แคมปี้ใช้ขอบเบรคแบบใหม่ที่ผ่านการเจียเนื้อเรซิ่นส่วนเกินด้วยเพชร (3Diament)กับล้อ Bora 35 คราวนี้ก็ยกมาใช้กับล้อ Bora 50 รุ่นใหม่ที่มีโปรไฟล์ขอบล้อกว้าง อ้วนกว่าเดิมด้วย

ความกว้างล้อ Bora เพิ่มจาก 20.5mm ไปเป็น 24.2mm ซึ่งทำให้รองรับยางหน้ากว้างที่กำลังเป็นที่ยมในหมู่โปรได้ดีขึ้น ยางหน้ากว้างช่วยเรื่องการเกาะถนนและการซับแรงกระแทก แต่เมื่อแมทช์เข้ากับล้อขอบอ้วนแล้วก็จะได้โปรไฟล์ล้อที่ลดแรงปะทะลมได้ดีกว่าล้อขอบ V แบบเดิมจากทุกๆ องศา ขอบล้อที่กว้างขึ้นก็นั้นแปลว่าโครงสร้างล้อมีความแข็งแรงขึ้น ทำให้ลดปริมาณวัสดุที่ใช้ แปลว่าน้ำหนักก็เบากว่าเดิมเล็กน้อยด้วย
นอกจากขอบล้อที่เบาลงแล้ว ดุมหน้าก็ดีไซน์ใหม่ให้เล็กและเบากว่าเดิม สติกเกอร์ที่ใช้ก็เป็นแบบลายน้ำซึ่งเบากว่าเดิม 15 กรัมต่อล้อหนึ่งข้าง
ล้อ Bora มีให้เลือกสองไลน์คือ Bora One และ Bora Ultra ที่ความสูงขอบล้อ 35 และ 50mm ทุกรุ่นใช้ดุมหน้าแบบใหม่และมีสติกเกอร์ให้เลือกสองแบบ (ดำ/สว่าง) Bora One ใช้ดุมอลูมินัมและลูกปืนโลหะในขณะที่ Bora Ultra ใช้ดุมคาร์บอนและลูกปืนเซรามิก CULT
ล้อ Bora ทุกรุ่นรองรับแค่ยาง Tubular เท่านั้น



น้ำหนักจาก Campagnolo
- BORA ULTRA 35 — 1,179 g
- BORA ONE 35 — 1,223 g
- BORA ULTRA 50 — 1,267 g
- BORA ONE 50 — 1,313 g
ชามาลลลลลลลล
เก็บตังค์รอเลย shamal mille