เปิดตัว: Canyon Speedmax CF SLX

ในสนาม Ironman Kona ปีนี้เราได้เห็นจักรยาน Time Trial และ Triathlon เปิดตัวใหม่กันหลายยี่ห้อครับ ถ้าจะให้เทียบ Ironman Kona ก็คล้ายๆ กับ Tour de France ของวงการจักรยานถนน เป็นอีเวนท์ใหญ่สำหรับนักกีฬาไตร ซึ่งก็เหมาะเจาะสำหรับการเปิดตัวสินค้าใหม่พอดี

ปีนี้ Canyon ปรับปรุงโมเดล Speedmax รุ่นใหม่ แน่นอนว่าต้องแอโร่ลู่ลมกว่าเดิม (Speedmax CF รุ่นเก่าเป็นหนึ่งในเฟรม TT ที่ทดสอบความลู่ลมในอุโมงค์ลมได้ดีที่สุดในตลาด) แต่ปรับปรุงด้าน Integration เพิ่มกล่องอุปกรณ์แอโร่ที่จำเป็นสำหรับนักไตรกีฬาหลายๆ ส่วน และปรับปรุง Geometry ใหม่ด้วย ล่าสุด Jan Frodeno ใช้ Speedmax CF SLX รุ่นใหม่คว้าแชมป์ Ironman Kona ที่ฮาวายไปเรียบร้อยแล้ว

Big Integration

Speedmax CF SLX มากับกล่องอุปกรณ์เหนือท่อนอนที่ใช้บรรจุอาหารหรือกล่องเครื่องมือที่จำเป็น และมีส่วนบรรจุน้ำดื่มที่วางเข้ากับชุดแอโร่บาร์ ตบท้ายด้วย Mount Garmin แอโร่ที่ออกแบบมาให้ลงตัวพอดีกันกับ cockpit ด้านหน้าทั้งหมด ส่วนหลักอานนั้นมีจุดยึดขากระติก ถอดใส่ได้ง่ายไม่ต้องพึ่งอุปกรณ์เสริม

ชุดอุปกรณ์เสริมแอโร่นี้ออกแบบร่วมกับบริษัท Profile Design ซึ่งถ้าคุณสังเกตเฟรม TT/ Tri ของแบรนด์อื่นๆ ที่เพิ่งเปิดตัวกันก็จะมีกล่องอุปกรณ์ลักษณะคล้ายๆ ใน Canyon Speedmax CF SLX ด้วย เพราะเขารับจ้างทำให้แทบทุกแบรนด์ในตลาดครับ

บริเวณจุดเชื่อมระหว่างท่อนั่งและท่อนอน Canyon ก็ออกแบบให้มีทรงแอโรและลึกเป็นพิเศษซึ่งสามารถเปิดออกมาบรรจุอะไหล่อย่างยางในสำรองได้ด้วย

Canyon กล่าวว่าอุปกรณ์เสริมทั้งหมดถูกทดสอบในอุโมงค์ลมด้วยความเร็ว 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ได้ทำให้รถลู่ลมน้อยลง และผลที่ได้คือเฟร, TT/ Tri ใหม่ที่แอโร่กว่ารุ่นก่อนแต่มีอรรถประโยชน์มากกว่า

ไม่ผิดกฏ UCI

เห็นหน้าตาอวกาศแบบนี้ Canyon กล่าวว่า Speedmax CF SLX นั้นถูกต้องตามกฏ UCI 100% สามารถใช้แข่ง Time Trial ได้ เมื่อคุณถอดอุปกรณ์เสริมทั้งหมดออก

บางแบรนด์เลือกทำเฟรม Tri และ TT แยกกัน เพราะข้อกำหนดของ UCI เช่นที่รูปทรงท่อจักรยานต้องมีอัตราส่วนความลึกและความกว้างไม่เกิน 3:1 นั้นมีข้อจำกัดหลายอย่าง ถ้าทำอัตราส่วนท่อให้ลึกกว่าก็จะได้รูปทรงจักรยานที่แอโรกว่า ในสนามไตรกีฬาที่ไม่ได้ใช้กฏ UCI นั้น หลายๆ แบรนด์ทำเฟรมแยกเพื่อให้นักปั่นได้จักรยานที่เร็วที่สุด แต่นั่นก็หมายความว่าคุณต้องทำเฟรมลักษณะคล้ายๆ กันถึงสองโมเดลเพื่อตอบโจทย์การแข่งขันทั้ง Time Trial และไตรกีฬา

Canyon เลือกทำเฟรมเดียวแต่ใช้กับทั้งสองประเภทการแข่งขัน เดาได้ว่าปีหน้าเราคงเห็นทีมที่ Canyon สปอนเซอร์อย่าง Movistar และ Katusha ใช้เฟรม Speedmax CF SLX ลงแข่งสนาม Time Trial ครับ

เบรคใหม่หนึบกว่าเดิม

เฟรม Speedmax รุ่นเก่าใช้เบรคลักษณะ center pull ซึ่งอาจจะมีข้อจำกัดเรื่องแรงเบรคและการเลียเบรค แต่ใน Speedmax CF SLX, Canyon ร่วมมือกับ TRP ผู้ผลิต accessories จักรยานชื่อดังช่วยออกแบบเบรคให้ใหม่ เปลี่ยนตำแหน่งจากหลังตะเกียบมาซ่อนไว้ที่ด้านหน้าตะเกียบแทน

Canyon อ้างว่าเบรคใหม่มีแรงเบรคดีกว่าเดิม สติฟกว่าเดิม ส่วนเบรคหลังยังคงวางไว้ที่ใต้กระโหลก แต่ Canyon ยืนยันว่าสามารถปรับจูนได้ง่ายกว่ารุ่นก่อน

Canyon Speedmax CF SLX เริ่มวางจำหน่ายธันวาคมปีนี้ เบื้องต้นจะมีโมเดลให้เลือก 4 รุ่น และมีความเป็นไปได้ว่าน่าจะทำไซส์ XS เพิ่มเติม จากเดิมที่มีเพียงแค่ไซส์ S,M, L เช็คข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บ Canyon ครับ