Canyon แบรนด์ดังจากเยอรมันเปิดตัวเฟรมเซ็ต Canyon Ultimate CF SLX รุ่นใหม่ซึ่ง Canyon อ้างว่า เพิ่มความสบายในการปั่น 10% และลดแรงต้านลมเทียบกับเฟรมรุ่นเก่า 10% ในขณะที่น้ำหนักและความสติฟไม่เปลี่ยนแปลง
เฟรมยังคงหนัก 780g และตะเกียบ 295g น้ำหนักรวม 1,130g (ไซส์ M)
มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากโมเดลเก่า?
โมเดลปี 2016 เปลี่ยนไปเยอะพอสมควรครับ ฟีเจอร์หลักที่ต่างไปจาก Ultimate CF SLX รุ่นเก่าคือโปรไฟล์ท่อ down tube ที่เปลี่ยนเป็นทรง D-Shape, รัดหลักอานแบบ Integrated, ตะเกียบหน้าที่แอโรกว่าเดิม, ท่อ Top Tube ทรงกว้างและแบนกว่าเดิม แบบเดียวกับ Canyon Aeroad CF SLX
Canyon อ้างว่าเฟรม Ultimate 2016 เป็น “วิศวกรรมขั้นสมบูรณ์แบบ” ไม่ว่าจะเป็นในด้าน แอโรไดนามิก, ความสบายในการปั่น, น้ำหนัก, และความสติฟ ซึ่งใช้เวลาพัฒนากว่า 2 ปีเต็ม และเฟรม Ultimate CF SLX รุ่นใหม่ช่วยประหยัดแรงมากในการปั่นเทียบกับเฟรมรุ่นเก่าราว 7.4 วัตต์ หรือ 12.9 วัตต์ ถ้าใช้แฮนด์ Integrated แอโรรุ่นใหม่ของ Canyon
Aerodynamic
ถึง Canyon จะเพิ่มฟีเจอร์โปรไฟล์ท่อทรงแอโร่ แต่โจทย์ของเฟรม Ultimate ไม่ใช่การทำจักรยานที่แอโร่ที่สุดเหมือน Aeroad CF SLX แต่เป็นการทำเฟรมที่มีความสมดุลในด้านน้ำหนัก ความสบาย และความสติฟให้ได้เหนือกว่าเฟรมอื่นๆ ในท้องตลาด วิศวกรของ Canyon จึงพัฒนาทรงท่อใหม่ที่เรียกว่า D-Shape มาแทนที่ทรงท่อ Trident 2.0 ที่ใช้ใน Aeroad CF SLX
ท่อ downtube ทรง D-Shape มีหน้าตัดความกว้างแคบลงกว่าโมเดลเก่าเพื่อช่วยเรื่องการลดแรงต้านลม แต่เพื่อทำให้เฟรมมีความสติฟเท่าเดิม Canyon เพิ่มขนาดความกว้างท่อ top tube และ seat stays ซึ่งบริษัทอ้างว่าเฟรมรุ่นใหม่นั้นมีค่าความสติฟต่อน้ำหนัก (Stiffness-to-weight) เทียบเท่ากับเฟรมรุ่นเก่า
บริเวณท่อคอก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย Canyon ลดขนาดท่อคอให้แคบลงเพื่อลดพื้นที่หน้าตัดบริเวณด้านหน้าจักรยาน ซึ่งเป็นจุดปะทะลมที่สร้างแรงต้าน (drag) มากที่สุด ท่อคอรุ่นใหม่ใช้ steerer tube ขนาด 1 1/4 และใช้ headset bearing ขนาดเล็กกว่าปกติเหมือนในเฟรม Aeroad CF SLX
ตะเกียบหน้าเปลี่ยนมาใช้ตะเกียบทรง blade เหมือนในเฟรม Aeroad CF SLX
Comfort & Details
นอกจากเรื่องความสติฟและแอโรไดนามิก Canyon พัฒนาวิธีการยึดหลักอานแบบใหม่ซึ่งเปลี่ยนจากการใช้รัดหลักอานเป็นระบบ seat pin ที่ขันยึดหลักอานจากทางด้านหลังของท่อนั่ง Canyon อ้างว่าระบบยึดหลักอานแบบใหม่ช่วยให้หลักอานให้ตัวได้มากขึ้นทั้งในแนวตั้ง (+37%) และแนวนอน (+13%) Canyon วัด
Canyon ปรับปรุงวิธีการร้อยสายเกียร์และสายเบรคภายใน ลดมุมโค้งต่างๆ ที่จะเพิ่ม friction ในสาย เช่นเปลี่ยนมุมการร้อยสายท่อ Top Tube จาก 22 องศา ลดลงเหลือ 17 องศา ช่วยให้ให้การทำงานของเกียร์และเบรคสมูทขึ้นเล็ก ท้ายสุด เฟรมมากับดรอปเอาท์ที่แข็งแรงและสติฟกว่าเดิม เปลี่ยนจากโครงสร้างดรอปเอาท์ที่ต้องใช้สองชิ้นประกบกันมาเป็นดรอปเอาท์ชิ้นเดียว
เฟรมรองรับยางหน้ากว้าง 28mm มีไซส์ให้เลือกมากขึ้นจาก XXS – XXL (แต่ก่อนมีแค่ XS-XXL)
Canyon ยังคงยึดนโยบายขายตรงผ่านหน้าเว็บไซต์อย่างเดียว ไม่มีตัวแทนจำหน่ายครับ ถ้าใครชอบจักรยานแบรนด์นี้ก็ต้องสั่งซื้อกันเข้ามาเองผ่านเว็บ Canyon.com
สนใจcanyon Latinate cf Sox สีแดงครับ