เปิดตัว: Cervelo C5

ถ้าพูดถึง Cervelo เรามักจะนึกถึงจักรยานสุดแอโร่ลู่ลม หรือจักรยานแข่งน้ำหนักเบา แต่น้อยคนจะเอ่ยถึงจักรยานสไตล์เอนดูรานซ์ เฟรมแนวลุยทุกที่ทุกสภาพเส้นทาง นั่นก็เพราะ Cervelo ไม่เคยสนใจตลาดนี้มาก่อน

ทว่าเมื่อวานนี้ Cervelo เปิดตัวจักรยานซีรีย์ใหม่ที่ออกมาตอบโจทย์นี้โดยเฉพาะครับในนาม C Series ซึ่ง Cervelo อ้างว่าโมเดลตัวท็อป Cervelo C5 เป็นเฟรมเอนดูรานซ์ที่เบาที่สุดในตลาดตอนนนี้ด้วยน้ำหนักเฟรมเพียง 840 กรัมเท่านั้น

เป้าหมายของ Cervelo C Series นั้นออกแบบมาเพื่อนักปั่นสาย sportive และ gran fondo สำหรับนักปั่นที่ชื่นชอบการปั่นระยะทางไกลๆ โดยยังขี่ได้สบายและมั่นคงสำหรับทุกสภสพเส้นทาง ไม่ต้องนั่งท่าก้มต่ำเน้นประสิทธิภาพเหมือนจักรยานแข่งในซีรีย์ S และ R ของบริษัท

แล้ว Cervelo C Series มีอะไรที่เป็นจุดเด่นบ้าง?

Comfort

Cervelo ออกแบบให้ C Series เป็นเสือหมอบที่ปั่นได้สบายที่สุด เริ่มจากหางหลัง seatstays ที่เล็กและบางเพื่อให้กระจายแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้ดี และมีระยะเอื้อม (reach) สั้นกว่า Cervelo R-Series เพื่อให้ผู้ปั่นนั่งได้สบายไม่ต้องก้มมาก
ในส่วนของ Geometry ความสูงกระโหลกจากพื้น (BB Drop) ก็ต่ำกว่ารถแข่งในตระกูลอื่นเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่ใกล้พื้นถนน ทำให้บังคับรถได้มั่นคงมากขึ้นโดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งและรองรับขนาดยางที่ใหญ่และกว้างขึ้น
เพื่อเสริมกับจุดนี้ Cervelo เพิ่มระยะฐานล้อ (wheelbase) และเชนสเตย์ พร้อมกับองศาท่อคอที่ชันน้อยลงด้วย
เฟรม C-Series ทุกรุ่นมี geometry ตามนี้ครับ: Seat angle 73°, Headtube angle 71°, Fork offset 53mm, ระยะ stack สูงกว่า R-Series ในทุกไซส์

Performance

ถึงจะเป็นรถที่ปั่นสบาย แต่ Cervelo ก็ย้ำว่า C-Series นั้นยังคงคุณสมบัติของรถแข่งครบทุกอย่าง ใช้รูปทรงเฟรม Squoval แบบเดียวกับ Cervelo R5 และ RCA ซึ่งนอกจากจะแอโร่พอสมควรแล้วยังมีน้ำหนักเบาและห้องกระโหลกที่สติฟเป็นพิเศษ
C-Series ออกแบบมาเพื่อดิสก์เบรคโดยเฉพาะ และไม่มีออปชัน Caliper brake / rim brake ให้เลือก สำหรับแกนปลดจะใช้มาตรฐาน Thru Axles เหมือนในเสือภูเขา

Spec

C-Series จะมีสองรุ่น C5 เป็นตัวท็อป และ C3 เป็นรุ่นกลาง C5 เริ่มผลิตและวางจำหน่ายก่อนเริ่มเดือนมกราคมปี 2016 ทั้งสองรุ่นรองรับชุดเกียร์ไฟฟ้าและ mechanical มีทั้งแบบ competed bike และเฟรมเซ็ต ในส่วนของราคา (ต่างประเทศ) เป็นตามนี้ครับ