เปิดตัว Cervelo Caledonia: คันเดียวจบทุกเส้นทาง

เสือหมอบ High performance ไลน์ใหม่จาก Cervelo ที่ไม่ต้องเป็นโปรก็สนุกกับมันได้

วันนี้ Cervelo แบรนด์จักรยานดังจากแคนาดาเปิดตัวเสือหมอบซีรีย์ใหม่ Cervelo Caledonia ซึ่งมาแทนที่ Cervelo C-Series กับเป้าหมายการเป็นจักรยานเสือหมอบที่คล่องตัวปั่นได้หลากหลายสภาพเส้นทางแต่ก็ยังคงประสิทธิภาพให้ดีพอที่จะแข่งขันในระดับสูงสุดได้

มีอะไรใหม่ใน Cervelo Caledonia บ้างมาดูกันครับ

ภาพรวม

  • มีสองระดับราคา Caledonia-5 และ Caledonia
  • เป็นจักรยานที่อยู่ระหว่าง Cervelo Aspero (เสืหอมอบ Gravel) และ R-Series (เสือหมอบแข่งขัน)
  • รับยางกว้างได้ถึง 34mm
  • รูปทรงแอโร ซ่อนสายทั้งคัน (ซ่อนสายเฉพาะ Caledonia-5)
  • น้ำหนักเฟรม 936g, ตะเกียบ 370g
  • ราคาเริ่มต้น 2,900 USD (ประมาณ 90,000 บาท)

 

The Caledonia

คำถามแรกคือ Caledonia เป็นจักรยานอะไร? ยุคที่ผ่านมาเราจะแบ่งจักรยานเสือหมอบคร่าวๆ เป็น 3 ประเภทใช่มั้ยครับ หลักๆ ก็มี

  • เสือหมอบแอโร รูปทรงลู่ลม น้ำหนักรถจะเยอะหน่อยเพราะท่อต่างๆ มีขนาดใหญ่ เน้นใช้กับล้อขอบสูง มีการซ่อนสายเคเบิ้ลทั้งคัน ใช้แฮนด์รูปทรงแอโร
  • เสือหมอบ all around หรือเรียกง่ายๆ ว่ารถไต่เขา ก็จะมีลักษะรูปทรงเบสิค ท่อไม่ลึก ไม่เน้นแอโรมากนัก แต่มีขนาดท่อป้านและใหญ่ เพื่อเน้นความสติฟฟ์และลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด
  • เสือหมอบ Endurance หรือรถเน้นขี่สบาย องศาท่าปั่นจะสบาย ไม่ก้ม ไม่เหยียดเท่ารถ all around และ และแอโรข้างต้น ไม่เน้นแข่งขัน เน้นปั่นไกล ปั่นสบาย รองรับยางหน้ากว้างๆ เพื่อให้ใช้กับเส้นทางขรุขระได้ด้วย เฟรม endurance ส่วนใหญ่จะมีฐานะเป็นลูกเมียน้อยของแบรนด์จักรยาน เพราะมักจะมีน้ำหนักมาก ไม่ได้ลู่ลมจัด และไม่ได้รับความสนใจเท่าจักรยานแข่งอื่นๆ

แต่ 2-3 ปีทีผ่านมาเทคโนโลยีการผลิตจักรยานพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ และนิสัยการปั่นของนักปั่นทั่วโลกก็เปลี่ยนไป เช่น

  • แบรนด์หันไปใช้ระบบดิสก์เบรกกันเกือบทั้งตลาด ซึ่งทำให้สร้างเฟรมที่ใส่ยางหน้ากว้างขึ้นได้ (ริมเบรกรองรับยางได้กว้างสุดไม่เกิน 28mm)
  • เทคโนโลยีวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ดีขึ้น ทำเฟรมรูปทรงแอโร น้ำหนักเบาและขี่สบายได้ในคันเดียวกัน
  • ความสนใจและความหลากหลายในการปั่นเสือหมอบเพิ่มขึ้นเยอะมาก ไม่ใช่แค่การแข่งขัน ขี่ตามโปร ใช้อุปกรณ์โปรอย่างเดียว เริ่มมีเทรนด์การปั่นเส้นทางวิบาก (gravel) การปั่นระยะทางไกลๆ มากอย่าง audax ก็ได้รับความนิยมขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งผู้ใช้เองก็อยากได้จักรยานที่ performance ดีเหมือนเสือหมอบแข่งขัน แต่ก็ต้องขี่สบายด้วย

มันเลยเป็นที่มาของจักรยานเสือหมอบประเภทที่เราเรียกว่า “All Road” นั่นตคือเฟรม (ตัวถัง) จักรยานคันเดียวที่รองรับการปั่นหลากหลายรูปแบบ

Cervelo Caledonia ก็เป็นหนึ่งในจักรยาน all road ที่ผสมผสานความซิ่งของเสือหมอบอย่าง Cervelo R5 และความนิ่มสบายและ geometry ขี่ง่ายของ Cervelo Aspero เข้าด้วยกัน

ถ้าจะเทียบเสือหมอบที่ใกล้เคียงจากแบรนด์อื่นก็เช่น Trek Domane, Specialized Roubaix,  3T Strada

นั่นคือมันไม่ใช่จักรยานเอนดูรานซ์หนักๆ ไม่สติฟฟ์ อืดอาดเหมือนสมัยก่อนแล้ว ถ้าอยากเร็วก็ใส่ยางหน้าแคบ ใช้ขี่ทำความเร็วได้เหมือนเสือหมอบแข่งขัน แต่ขณะเดียวกันก็พร้อมจะใช้ยางอ้วนลงทางลูกรังด้วย

 

รูปทรงสมัยใหม่

หน้าตา Cervelo Caledonia ดูไม่ต่างจากเสือหมอบสมัยใหม่ เป็นเสือหมอบที่ทำทรงหางหลังแบบดรอป (ตะเกียบหลังเชื่อมกับท่อนั่งต่ำกว่าจุดยึดหลักอาน) เพื่อให้หลักอานให้ตัวได้มากขึ้น (ซับแรงสะเทือนได้ดีขึ้น)

รูปทรงท่อล่าง ท่อนั่ง และท่อคอก็เป็นทรงแอโร ซึ่ง Cervelo เคลมว่าผสมดีไซน์ทรงท่อจาก Cervelo S5 และ R5 ให้ได้สัดส่วนที่พอดี

ทีม Sunweb ที่ Cervelo สปอนเซอร์ก็จะใช้ Caledonia ลงแข่งรายการคลาสสิคอย่าง Paris-Roubaix ที่ขึ้นชื่อเรื่องความสะท้านสะเทือนของเส้นทาง แบรนด์เคลมว่าไม่ต้องห่วงเรื่องความสติฟฟ์ รถพุ่งติดเท้าแน่นอน แต่ก็นิ่มพอที่จะลุยสนามอย่าง Roubaix ด้วย

น้ำหนักเฟรมไซส์ Medium แบบทำสีแล้วอยู่ที่ 936g ตะเกียบที่ 370g

Caledonia ยังใช้กะโหลก BBRight เหมือน Cervelo รุ่นอื่นๆ ทุกคัน

 

Geometry สำหรับทุกคน

Cervelo Caledonia ออกแบบมาเน้นความนิ่งและมั่นคงในการปั่น ระยะ stack จะสูงกว่า และ reach สั้นกว่า Cervelo R/S Series นอกจากนี้ยังเพิ่มระยะ wheelbase และ fork trail เพื่อให้คุมรถได้นิ่งขึ้นในเส้นทางวิบาก

แต่ทั้งนี้ก็ไม่ได้เป็นรถอืดอาดนะครับ ลองคำนวน stack / reach ratio ของไซส์ 51cm ก็ออกมาที่ 1.43 ซึ่งถือว่ายังมีความดุดันอยู่ คือไม่ก้มดุแบบรถโปร แต่ก็ไม่คอสูงเหมือนรถ city bike

แต่ถ้าอยากขี่สบาย ตัวเฟรมก็รองรับ spacer สูงได้ถึง 40mm นั่นคือทำให้คอสูงได้พอๆ กับ C-Series รุ่นเก่าที่กำลังจะเลิกผลิตครับ

ชุดแฮนด์ซ่อนสาย

อีกหนึ่งฟีเจอร์ที่รถสมัยใหม่ต้องมีกันทุกคนก็คือแฮนด์และสเต็มที่ซ่อนสายหมดจด สำหรับ Cervelo Caledonia จะซ่อนสายแค่ในรุ่นท็อป (Caledonia-5) ที่มากับแฮนด์ Cervelo AB09 (มีให้เลือกที่ความกว้าง 38-44cm)

สเต็มก็เป็นของ Cervelo เองเช่นกัน มีทั้งแบบอลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์

แหวนรองคอเป็นแบบ split design ที่ผู้ใช้สามารถปรับความสูงคอแฮนด์ได้โดยไม่ต้องเดินสายใหม่

 

รุ่นท็อป vs รุ่นรอง

Caledonia มีให้เลือกสองรุ่น Caledonia 5 และ Caledonia ทั้งสองรุ่นใช้องศารถและรูปทรงท่อเหมือนกันหมด แต่ความต่างคือ

  • Caledonia ใช้คาร์บอนเกรดต่ำกว่า น้ำหนักเฟรมมากกว่าประมาณ 95 กรัม ตะเกียบหนักกว่า 63 กรัม
  • หลักอาน Caledonia 5 ใช้หลักอานทรง D-shape ส่วน Caledonia ใช้หลักอานกลมธรรมดา
  • Caledonia 5 มากับชุดแฮนด์และสเต็มแบบซ่อนสายของ Cervelo เอง ส่วน Caledonia ใช้แฮนด์หรือสเต็มของค่ายไหนก็ได้ แต่จะไม่ซ่อนสาย

 

ราคา

Caledonia-5 Dura-Ace Di2 / 4iiii Dual Side Powermeter / ENVE SES 3. AR / 11,000 USD
Caledonia 5 Red eTap AXS + Powermeter / Zipp 303-S / 10,000 USD
Caledonia 5 Force eTap AXS + Powermeter / Reserve 35mm Wheels / 7,000 USD
Caledonia 5 Ultegra Di2 / Reserve 35mm wheels / 6,500 USD
Caledonia 5 Frameset / 4,300 USD
Caledonia Ultagra Di2 / DT Swiss E1850 23 Spline Wheels / 4,500 USD
Caledonia 5 Ultegra / DT Swiss E1800 32mm Spline wheels / 5,000 USD
Caledonia 105 / Shimano 105 / Alexrim Boondocks 5d Tubeless Wheels / 2,900 USD