เก็บตก Eurobike: ล้องามจาก AX Lightness, Mavic, และ Corima

Corima MCC S+ รุ่นนี้ขอบสูงขึ้นมาหน่อย

เก็บตก Eurobike วันนี้ยังคงเป็นเรื่องของล้อคาร์บอนครับ เมื่อวานดูแบรนด์ดังอย่าง Zipp และ Campag ไปแล้ว มาดูแบรนด์นอกกระแสกันบ้าง

1. AX Lightness

AX Lightness เริ่มจับตลาดล้อคาร์บอนมาพักใหญ่ๆ แล้ว ใช้ความรู้จากการพัฒนาคอมโพเนนท์คาร์บอนไฮเอนด์สุดเบา มาผลิตล้อน้ำหนักน้อยๆ คุยๆ กับทางทีมงานของ AX เขาบอกว่าล้อเป็นชิ้นส่วนคาร์บอนที่ทำได้ยากที่สุด เลยไม่อยากรีบลงตลาด อยากทำให้สมบูรณ์แบบเสียก่อน ขอบล้อคาร์บอนที่ดีนั้นต้องทำหน้าที่หลายอย่างได้ดีไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการเบรค ความสติฟ น้ำหนัก ดุม การขึ้นซี่ลวด ไหนจะเรื่องความทนทาน ล้อเป็นชิ้นส่วนที่รับแรงกระทำหลายจุดต่างกับชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งแรงหมุน แรงบิด แรงกระแทก

นโยบายการขายของ AX Lightness จะเน้นไปที่การขายตรงให้ดีลเลอร์ เขาพยายามจะไม่ผ่านดิสทริบิวเตอร์เพื่อลดพ่อค้าคนกลาง ราคาสินค้าที่ลูกค้าควักกระเป๋าจ่ายจะได้ไม่แพงจนเกินไป เพราะต้นทุนการผลิตของ AX ค่อนข้างสูงกว่าแบรนด์อื่นตรงที่เขาทำทุกอย่างในเยอรมัน

ปีนี้เห็นว่าบูทใหญ่กว่าทุกๆ ปี แสดงให้เห็นถึงยอดขายที่มากขึ้นด้วย
ปีนี้เห็นว่าบูทใหญ่กว่าทุกๆ ปี แสดงให้เห็นถึงยอดขายที่มากขึ้นด้วย
ล้อคู่หน้าสุดที่เห็นคือ AX Lightness Ultra Clincher 28 เป็นล้อคาร์บอน -ยางงัด- ที่น้ำหนัก 1000g นิดๆ เท่านั้น แถมใช้ยาง Tubeless ได้ด้วย
ล้อคู่หน้าสุดที่เห็นคือ AX Lightness Ultra Clincher 28 เป็นล้อคาร์บอน -ยางงัด- ที่น้ำหนัก 1000g นิดๆ เท่านั้น แถมใช้ยาง Tubeless ได้ด้วย
ประกบกับดุม Extralite แล้วยิ่งเบาเข้าไปใหญ่
ประกบกับดุม Extralite แล้วยิ่งเบาเข้าไปใหญ่
ล้อ AX ทุกรุ่นจะใช้เนื้อคาร์บอนแบบ weave แทน UD ซึ่ง AX เชื่อว่าการเรียงตัวแบบผ้าทอของเนื้อ weave นั้นเหมาะกับการผลิตล้อมากกว่า เพราะมันทำให้ล้แแข็งแรงกว่า และระบายความร้อนได้ดีกว่า ในขณะที่แบรนด์อื่นๆ หันไปใช้เนื้อ UD (ล้อเรียบ ไม่มีลาย อย่าง Enve)
ล้อ AX ทุกรุ่นจะใช้เนื้อคาร์บอนแบบ weave แทน UD ซึ่ง AX เชื่อว่าการเรียงตัวแบบผ้าทอของเนื้อ weave นั้นเหมาะกับการผลิตล้อมากกว่า เพราะมันทำให้ล้อแแข็งแรงกว่า และระบายความร้อนได้ดีกว่า ในขณะที่แบรนด์อื่นๆ หันไปใช้เนื้อ UD (ล้อเรียบ ไม่มีลาย อย่าง Enve)
โลโก้ AX Lightness ฝังลงไปในเนื้อล้อเลย ไม่ได้ใช้สติกเกอร์ งานเนียนครับ
โลโก้ AX Lightness ฝังลงไปในเนื้อล้อเลย ไม่ได้ใช้สติกเกอร์ งานเนียนครับ
ล้อแอโรขอบสูง และขอบอ้วนของ AX ก็มีเหมือนกัน AX ใช้เรซินตัวเดียวกับที่ใช้ผลิตท่อไอเสียรถฟอร์มูลาวัน การันตีเรื่องความทนทาน (บริษัทนี้ผลิตชิ้นส่วน motorsport ด้วย)
ล้อแอโรขอบสูง และขอบอ้วนของ AX ก็มีเหมือนกัน AX ใช้เรซินตัวเดียวกับที่ใช้ผลิตท่อไอเสียรถฟอร์มูลาวัน การันตีเรื่องความทนทาน (บริษัทนี้ผลิตชิ้นส่วน motorsport ด้วย)
แทบไม่เห็นรอยต่อระหว่างขอบเบรคกับขอบล้อ ถึงจะไม่ผ่าน treatment เหมือนล้อ campy ที่ใช้เพชรเจียเพื่อความเรียบ แต่ AX ประกันว่าเบรคหนึบแน่นอน
แทบไม่เห็นรอยต่อระหว่างขอบเบรคกับขอบล้อ ถึงจะไม่ผ่าน treatment เหมือนล้อ campy ที่ใช้เพชรเจียเพื่อความเรียบ แต่ AX ประกันว่าเบรคหนึบแน่นอน

 

2. Corima

โคริมาเป็นบูทที่ผมไปถึงแล้วงงเล็กน้อย เพราะล้อที่เขาโชว์ไม่มีโลโก้หรือชื่อรุ่นเลยสักคู่เดียว แต่ถ้าใครรู้ประวัติของโคริมาก็จะไม่งงครับ เพราะเจ้านี้ทำธุรกิจสองส่วน ส่วนแรกคือผลิตล้อขายเองเหมือน Zipp, Fulcrum etc. แต่อีกส่วนคือเป็นโรงงาน OEM ผลิตล้อให้แบรนด์ดังทั่วโลก (แต่ก่อนเคยผลิตขอบล้อ Bora ให้ Campagnolo) เพราะงั้นแล้วล้อที่เขาเอามาโชว์จะให้ดูเฉพาะโปรไฟล์ล้อและดีไซน์เฉยๆ เข้าใจว่าอยากได้ทั้งตัวแทนจำหน่ายและหาลูกค้าที่อยากจะผลิตล้อกับเขา

ส่วนตัวแล้วผมชอบล้อโคริมามาก ไม่ใช่เรื่องประสิทธิภาพหรืออะไร แต่คิดว่ามันเป็นล้อที่ -สวย- มาก เนื้อคาร์บอน การเรียงตัว หรือแม้แต่ดุมและซี่ที่เขาออกแบบเองทั้งหมด ดูลงตัวไร้กาลเวลาดีครับ (ใช้จริงเป็นยังไงไม่รู้นะ)

ล้อโคริมาทุกรุ่นผลิตในโรงงานที่ฝรั่งเศส เป็นบริษัทเก่าแก่ก่อตั้งมา 41 ปี พื้นหลังของบริษัทนี้ไม่ใช่การทำล้อจักรยาน แต่เขาเริ่มจากอุตสาหกรรมเครื่องบิน และเชี่ยวชาญเรื่อง mechainical moulding ขึ้นต้นแบบเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์และยานยนต์ล้ำสมัย โคริมาเพิ่งจะมาจับตลาดจักรยานไม่กี่สิบปีที่ผ่านมานี้เอง ตอนนนี้เป็นสปอนเซอร์ให้ทีม Astana

Corima MCC S ล้อฟูลคาร์บอน (ดุม ขอบล้อ ซี่ล้อ) ที่กลายเป็นสินค้าซิกเนเจอร์ของแบรนด์
Corima MCC S+ ขอบต่ำ ล้อฟูลคาร์บอน (ดุม ขอบล้อ ซี่ล้อ) ที่กลายเป็นสินค้าซิกเนเจอร์ของแบรนด์
Corima MCC S+ รุ่นนี้ขอบสูงขึ้นมาหน่อย
รุ่นนี้ขอบสูงขึ้นมาหน่อย

Wheels (24 of 26)

ตัวนี้น่าจะคุ้นๆ กันดี Corima Aero S ที่นิบาลิใช้แข่ง ดุมเป็นอลูมินัม
ตัวนี้น่าจะคุ้นๆ กันดี Corima Aero S ที่นิบาลิใช้แข่ง ดุมเป็นอลูมินัม
เป็นดุมที่หน้าตาดีทีเดียว ได้ข่าวว่าลื่นดีด้วย
เป็นดุมที่หน้าตาดีทีเดียว ได้ข่าวว่าลื่นดีด้วย
สังเกตว่าจะไม่แปะสติกเกอร์ชื่อรุ่นเหมือนที่ขายตามร้าน เหมือนมาโชว์โปรไฟล์ล้อให้แบรนด์ที่ต้องการจะจ้างเขาผลิตเลือกดูมากกว่า
สังเกตว่าจะไม่แปะสติกเกอร์ชื่อรุ่นเหมือนที่ขายตามร้าน เหมือนมาโชว์โปรไฟล์ล้อให้แบรนด์ที่ต้องการจะจ้างเขาผลิตเลือกดูมากกว่า

 

3. Vision

เท่าที่ดูบูท Vision (อยู่กับ FSA แบรนด์เดียวกัน) ไม่ได้มีล้อใหม่ๆ มาโชว์ เลยไม่ได้ถ่ายมาเยอะมากครับ ก็จะมีแค่ตัว Metron 55 ที่น่าสนใจหน่อย (รูปข้างล่าง)​ ตัวนี้ปีเตอร์ ซากานใช้

Wheels (8 of 26)

โปรไฟล์ขอบอ้วน แต่ก็ยังมีความต่างกว่าล้อขอบอ้วนของเจ้าอื่นเล็กน้อยนะ
โปรไฟล์ขอบอ้วน แต่ก็ยังมีความต่างกว่าล้อขอบอ้วนของเจ้าอื่นเล็กน้อยนะ

 

4. Roues Artisanales

ผมไม่แน่ใจว่าจะมีใครรู้จักยี่ห้อนี้มั้ย แต่ถ้าเคยดูกราฟข้างล่างนี้ คุณอาจจะพอจำความได้ครับ

aero_english
ตามไปดูงานเขาได้ที่ลิงก์นี้ http://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html

กราฟนี้คือกราฟทดสอบความแอโรของล้อ ยุคแรกๆ เลยก่อนที่การใช้อุโมงค์ลมทดสอบจะเป็นที่รู้จักและแพร่หลายในวงกว้าง เจ้าของเว็บไซต์และผู้ทดสอบก็คือเอเดรียน กอเทียร์ ชาวฝรั่งเศสผู้หลงไหลคลั่งไคล้เทคโนโลยีจักรยาน จนในที่สุดเขาก็ใช้ความรู้เรื่องอากาศพลศาสตร์และเทคโนโลยีต่างๆ มาผลิตล้อแฮนด์บิลด์ในชื่อ RAR Wheels

ล้อ RAR จะใช้ขอบล้อจากสองแบรนด์ ขอบสูงจะใช้ Reynolds (เจ้านี้ก็ทำ OEM ให้หลายๆ แบรนด์) และล้อขอบต่ำจะใช้ขอบแฮนด์เมดในเยอรมัน หน้าตาใกล้เคียงกับ AX Lightness และ Tune เป็นล้อที่ใช้เนื้อแบบผ้าคาร์บอนทอ (weave) เหมือนกัน น้ำหนักเบา ราคาไม่แพง เพราะไม่ต้องเสียค่าโฆษณาและพนักงานมากมายเหมือบริษัทใหญ่ แน่นอนว่าคงหาซื้อในบ้านเราไม่ได้ แต่ก็เป็นแบรนด์ที่กำเนิดจากคนรักจักรยานจริงๆ เอเดรียนนี่เป็นระดับตัวพ่อของวงการทดสอบล้อแล้วหละครับ เว็บเขาอยู่ที่นี่ http://www.roues-rar.fr/

เอเดรียน มาออกบูทเอง
เอเดรียน มาออกบูทเอง
ล้อ Absolute ใช้ขอบ Reynolds 46
ล้อ Absolute ใช้ขอบ Reynolds 46
ส่วนตัวนี้เป็นงานล้อขอบต่ำทำโดยโรงานเยอรมัน มากับดุมคาร์บอน น้ำหนักรวมกันไม่เกิน 1,100 กรัม
ส่วนตัวนี้เป็นงานล้อขอบต่ำทำโดยโรงานเยอรมัน มากับดุมคาร์บอน น้ำหนักรวมกันไม่เกิน 1,100 กรัม

 

5. Mavic

ท้ายสุด Mavic แบรนด์ใหญ่จากฝรั่งเศส ปีนี้ไม่มีสินค้าใหม่มาเปิดตัว ภาพก็เลยไม่เยอะครับ ดูเขาจะเน้นรองเท้า และเครื่องแต่งกายเสียมากกว่า แต่มีรูปมาฝากสองรูปที่แสดงถึงปรัชญาการออกแบบล้อของเจ้านี้ได้ดีที่สุด

Wheels (11 of 12) Wheels (12 of 12)มันคือล้อ Mavic Cosmic CXR 60 ซึ่งเป็นล้อที่ขายพร้อมยาง (และแนะนำให้ใช้แต่ยางของ Mavic) เพราะเขาออกแบบมาคู่กัน สังเกตได้ว่ารูปยางนั้นกลืนกับล้อไปเลย ไม่มีช่องว่างให้เกิดอากาศเสีย ซึ่ง Mavic เชื่อว่าการดีไซน์ล้อแบบ integrated องค์รวมแบบนี้จะได้ความแอโรสูงสุด แบรนด์ฝรั่งเศสดูจะนิยมแนวคิดการ integrated มองภาพกว้างของอะไหล่ต่างๆ กันพอสมควรครับ

ลองนึกถึง Look ที่จักรยานแทบจะเป็นชิ้นเดียวกันทั้งคัน เป็นการคิดนอกกรอบที่ล้ำสมัยดี แต่ผมคิดว่าตลาดจักรยานที่คอมโพเนนท์ต่างๆ ยังแยกผลิตกันอยู่นั้น คนที่เดือดร้อนก็คือลูกค้า เพราะชิ้นส่วน integrated บางอย่างก็หาอะไหล่เปลี่ยนยากเหลือเกิน แต่ในอนาคต แทบทุกแบรนด์ยากจะออกแบบชิ้นส่วนทุกอย่างเอง และขายทั้งคันเลยเหมือนอุตสาหกรรมรถยนต์ เพราะเป็นทางเดียวที่จะควบคุมคุณภาพและประสิทธิภาพ โดยไม่ต้องแคร์ว่าชิ้นส่วนของผู้ผลิตอื่นจะมีผลต่องานของเรายังไง

เหมือน Apple ที่รวมฮาร์ดแวร์กับซอฟต์แวร์เข้าด้วยกันนั่นเองครับ

By เทียนไท สังขพันธานนท์

คูน คือผู้ก่อตั้งดั๊กกิ้งไทเกอร์ และอยากใช้เว็บไซต์นี้ช่วยให้คนไทยอยากขี่จักรยานกันเยอะๆ!

Leave a comment

Your email address will not be published.