DT รอวันที่ 18 กันยายนนี้แทบจะไม่ไหวแล้ว เพราะเป็นวันที่เยนส์ โว้ก ขวัญใจแฟนๆ นักปั่นชาวโลกจากทีม Trek Factory Racing จะเริ่มประเดิมทำลายสถิติ Hour Record หรือการปั่นจับเวลาทำระยะทางให้ได้มากที่สุดใน 1 ชั่วโมง ที่เวโลโดรมในเมืองเกรนเชน ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ (ถ่ายทอดสดผ่านช่อง Eurosport เวลา 22:15) ความพยายามครั้งนี้จะเป็นผลงานอำลาวงการชิ้นสุดท้ายของเยนส์ก่อนที่จะเขารีไทร์จากการเป็นนักปั่นอาชีพอย่างถวรหลังเสร็จสิ้นภารกิจนี้
Jens and The Hour
เยนส์หวังทำลายระยะทาง 49.7 ของอองเดรจ์ โซเซงก้า เจ้าของสถิติคนปัจจุบันที่ทำไว้ตั้งแต่ปี 2005 ถามว่าเยนส์จะทำได้หรือเปล่า? DT คิดว่าไม่น่าจะยากเกินความสามารถผู้กล้าแห่ง peloton คนนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทาง UCI เปลี่ยนกฏ ยอมให้ผู้ร่วมทำลายสถิติใช้จักรยานสมัยใหม่พร้อมอุปกรณ์แอโรได้ จักรยานที่โซเซงก้าใช้เป็นจักรยานลู่ธรรมดาที่ไม่ได้ใช้ไตรบาร์และล้อขอบสูงด้วยซ้ำ
เมื่อรวมอุปกรณ์แอโรไดนามิกรุ่นล่าสุดกับทักษะการเบรคอเวย์ขั้นเทพ ความสามารถในการต่อสู้กับความทรมานเหนือกว่าใคร เยนส์คงทำได้อย่างน้อยๆ 50 กว่ากิโลเมตรในหนึ่งชั่วโมง ถึงเขาจะไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญการปั่น Time Trial เหมือนเฟเบียน แคนเชอลาราหรือโทนี มาร์ติน แต่ก็ถ้าดูจากผลงานล่าสุดในการปั่น TT รายการ Tour of California ระยะทาง 20 กิโลเมตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 48.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็ต้องบอกว่างานนี้ไม่ยากเกินไปสำหรับเยนส์ครับ
อีกอย่างคือ ถ้าทาง Trek และเยนส์ไม่มั่นใจว่าเขาจะทำได้ รับรองได้ว่าคงไม่ออกมาโหมประโคมสื่อ เปิดตัวกันยิ่งใหญ่แน่ๆ ไม่เช่นนั้นก็คงเสียหน้าสปอนเซอร์ (แต่คิดดูนะครับ สเน่ห์ของเยนส์ไม่ใช่ความสำเร็จ หนีไปชนะสเตจวินแต่เป็นความล้มเหลวที่ได้พยายามหลบหนีเบรคอเวย์ครั้งแล้วครั้งเล่าสุดชีวิต ถ้าจะต้องพ่ายให้กับระยะทางของโซเซงก้าในนาทีสุดท้ายของชั่วโมงก็คงจะเท่ห์ดีไปอีกแบบ)
The Bike
แล้วเยนส์จะใช้จักรยานอะไรพิชิตเข็มนาฬิกา? คำตอบคือ Trek Speed Concept 9 รุ่นดัดแปลงพิเศษ เพนท์มาในธีมพิชิตเวลา ไม้ว่าจะเป็นล้อชิมาโนแบบดิสก์คู่ สลักลายนาฬิกาเข็มพร้อมคำว่า “Made in Germany”
จุดที่ดัดแปลงเพิ่มเติมก็คือดรอปเอาท์หลังเพื่อให้รองรับกับความกว้างดุมล้อจักรยานลู่ (120mm) เบรคหน้าและเบรคหลังแบบฝังรถก็ถอดออก ทีมงานเลือกใช้ขาจาน Shimano Dura-Ace 9000 SRM แทนที่ขาจานลู่บวกกับเฟืองหลังสั่งทำพิเศษเพื่อให้รองรับกับระยะโซ่ของจักรยาน Time Trial
“To accommodate that chainline in the back, we’ve also manufactured some custom rear cogs, with the help of Shimano, that are spaced out so that the chainline is optimised. We’ve made a few different selections of cog sizes for Jens, to ensure that he has the right gearing available to him.”
เยนส์ยังไม่บอกว่าจะใช้ขนาดเฟืองเท่าไร แต่เท่าที่ทดสอบกันพบว่าเฟือง 54×14 น่าจะเป็นตัวเลือกแรกๆ ส่วนค๊อกพิทนั้นใช้ไตรบาร์เหมือนจักรยาน Time Trial แต่ตัดชิฟเตอร์เกียร์ออกและปิดด้วยจุกโลหะแทน
