สีดำเงา งดงาม
งานเคลือบเงาเนี๊ยบมาก ๆ เล่นกับแสงยามเย็นแล้ววาวเหมือนรถยนต์เคลือบแก้วเลย โลโก้ Lapierre มีเอฟเฟ็คประกายแบบกากเพชรด้วย
ฝาปิดถ้วยคอที่ออกแบบมาให้เข้ากับท่อบนพอดิบพอดี
ท่อล่างทรงหยดน้ำ NACA ตรงด้านบน ที่ค่อย ๆ เปลี่ยนมาเป็นทรงหยดน้ำหางตัดแบบ Kammtail เมื่อเข้าใกล้ห้องกะโหลก
ตีนผีขายาว ! หมายความว่าเราสามารถเอาเฟือง 11-32 มาใส่ได้เลยถ้าต้องใช้ ไม่ต้องเปลี่ยนโซ่ ไม่ต้องเปลี่ยนตีนผี สะดวกดีมากครับ เอาจริง ๆ ตีนผีขายาวมันไม่ได้มีข้อเสียอะไรเลยในแง่การใช้งาน
ซุ้มล้อหลัง และเบรคไดเรคเมาท์ (รัก)
ไซส์ M คันนี้ มีค่า stack-to-reach 1.40 ซึ่งก้มและยืดกว่า Xelius SL เล็กน้อยที่ไซส์เดียวกัน (1.43) แต่ก็ก้มไม่เยอะอยู่ดีเมื่อเทียบกับรถแอโร่คันอื่นที่ดุดันจัด ๆ เช่น Canyon Aeroad หรือ Trek Madone H1
หลักอานคาร์บอน ทรงหยดน้ำ แต่มียาง elastomer อยู่ใกล้จุดยึดหลักอานเพื่อเพิ่มการให้ตัว
full spec:
Frame & Fork: Lapierre Aircode SL (size M)
Headset: FSA 1″1/8 – 1″1/4 tapered
BB: Shimano BB86 PressFit
Crank: Shimano 105 5800, 52-36t, 172.5mm
Stem: Zipp Service Course B1, 100mm
Handlebar: Zipp Service Course 80, 42cm
Seat Post: Lapierre Aero Post
FD: Shimano 105 5800 (Braze-on)
RD: Shimano 105 5800-GS (long cage !)
Cassette: Shimano 105 5800, 11-28t
Brakes: Shimano 105 5810 Direct Mount front & back
Shifters: Shimano 105 5800
Shift & Brake Cables: Jagwire LEX-SL & CGX-SL
Chains: Shimano CN-601
Saddle: fi’zi:k Arione R5
Wheels: Mavic Aksium
Tyres: Continental Ultrasport 700x25c
น้ำหนักชั่งจริง ไม่รวมบันได: 8.15 กก.
