สัปดาห์ที่ผ่านมานี้ Pinarello ผู้ผลิตจักรยานอิตาเลียนชื่อดังเปิดตัวเสือหมอบ “ใหม่” สามรุ่นครับ จะบอกว่าใหม่หมดแบบ all new ก็ไม่เชิงเพราะทั้งสามรุ่นมาจาก platform เดียวกันนั่นคือ Pinarello Dogma F10
สามคันที่ออกใหม่ Dogma F10 X Light, Dogma F10 Disc, และ Dogma K10 มาดูรายละเอียดกันทีละคันครับ
Pinarello Dogma F10 X Light
- F10 X Light พัฒนาต่อจากเฟรม F10 รูปทรงและดีไซน์เหมือนกันทั้งหมดแต่ใช้วัสดุเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เกรดสูง Toray T1100G UD ทำให้น้ำหนักเฟรมเบากว่าเดิม 60 กรัม เป็นคาร์บอนเกรดเดียวกับที่ใช้ใน F8 X-Light ที่เปิดตัวเมื่อปี 2016
- เฟรม F10 X Light หนัก 760 กรัม ตะเกียบหนัก 340 กรัม
- ถึงจะเป็นเวอร์ชัน Ultralight แต่ก็ไม่ได้เบาที่สุดในบรรดาเสือหมอบแข่งขันด้วยกัน เช่น Trek Emonda SLR รุ่นใหม่น้ำหนักเพียง 660 กรัม (แต่ก็ไม่ได้มีฟีเจอร์แอโรไดนามิกเหมือน Dogma F10)
- ดีไซน์อื่นๆ เหมือน F10 ทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นตะเกียบโค้ง, ท่อทรงแอโร Flatback, ท่อล่างแบบเว้า
- มีให้เลือก 12 ไซส์ มีสามสี – Team Sky, Red Lines และ Matte Black
[smartslider3 slider=5]
Pinarello Dogma F10 Disc
- ถึงฟาอุสโต้ พินาเรลโลจะเคยให้สัมภาษณ์ว่านักปั่นอาชีพไม่จำเป็นต้องใช้ดิสก์เบรคแต่ก็ใช่ว่าแบรนด์จะไม่มีเสือหมอบดิสก์เบรคจำหน่ายครับ ล่าสุดเป็นการเปิดตัวเฟรม F10 Disc ซึ่งมีการปรับปรุงจากเฟรม F10 เล็กน้อย
- ตะเกียบหน้าใช้แกน Thru-Axle ขนาด 12mm และปรับดีไซน์ตะเกียบให้ลู่ลมกว่า F10
- ล้อหลังใช้แกน Thru-Axle -นาด 12x142mm
- ปรับปรุงเรื่องการเดินสาย ซึ่งจะเนี้ยบกว่าเฟรม F10 Rim Brake
- มี 12 ไซส์ และมี 5 สีให้เลือก – Mars Orange, Black on Black, Black Lava, Red Magma และ Team Sky.
[smartslider3 slider=7]
Pinarello Dogma K10
- Dogma K10 ใช้ดีไซน์เดียวกับเฟรม F10 แต่ปรับให้เป็นรถที่ปั่นง่ายและซับแรงสะเทือนได้ดีกว่า target คือนักปั่นที่สนใจอยากได้รถ endurance ประสิทธิภาพสูงและแอโร
- ดีไซน์เหมือน F10 ทั้งหมด ยกเว้น geometry ที่ปรับให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ระยะ Fork Rake ยาวขึ้น, องศาท่อคอชันน้อยลง, เชนสเตย์และซีทสเตย์ยาวขึ้นและมีจุดโค้งเว้าให้กระจายแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้ดีขึ้น
- รองรับยางหน้ากว้าง 28mm มีให้เลือกทั้งดิสก์เบรคและริมเบรค
[smartslider3 slider=6]
Via: Pinarello.com
