Bike Spot: Specialized S-Works Tarmac สีชมพูของวินเชนโซ นิบาลี

ในยุค 1960 มีประโยคหนึ่งที่เป็นนิยามของวงการรถยนต์และ autosport นั่นคือ “Win on Sunday, Sell on Monday” หรือ “ชนะวันอาทิตย์, ขาย (รถที่ชนะ) ในวันจันทร์” เป็นคำพูดทีเล่นทีจริงที่หมายถึง ทีมไหนที่รถยนต์และนักกีฬาของเขาได้แชมป์ มักจะเป็นที่ต้องการและขายดีในวันรุ่งขึ้น!

วงการจักรยานก็เช่นกันครับ รถแชมป์มักจะขายดีเสมอ และล่าสุดแชมป์ Giro d’Italia ที่ตกเป็นของวินเชนโซ นิบาลีจากทีม Astana ทางสปอนเซอร์ Specialized ก็จัดเสือหมอบคันใหม่สีชมพูโครเมี่ยมเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะครั้งที่สองของเจ้าฉลามแห่งเมซเซียนา คว้าแชมป์ Giro d’Italia เป็นสมัยที่สอง รถใหม่ของนิบาลีหน้าตาเป็นยังไง สเป็คแบบไหน? มาดูกันทีละรูปครับ

2016 Giro d'Italia - Stage 21 — ทีม Astana มี Campagnolo ผู้ผลิตอะไหล่จักรยานชื่อดังจากอิตาลีเป็นสปอนเซอร์ ถึงจะมีออปชันเกียร์ไฟฟ้าให้เลือกใช้ แต่นิบาลีกลับชอบใช้เกียร์จักรกล (Mechanical) รถของเขาใช้ Campagnolo Super Record และชุดพาวเวอร์มิเตอร์ Campagnolo SRM

เฟรม S-Works Tarmac เป็นเฟรมเจเนอเรชันที่ 5 ในตระกูล Tarmac - เสือหมอบแข่งขันที่เน้นน้ำหนักเบาและความคล่องตัวของ Specialized ซึ่งคันนี้ลงสีชมพูโครเมียม ทำออกมาแล้วดูเหมือนโลหะมากกว่าคาร์บอนไฟเบอร์ — เฟรม S-Works Tarmac เป็นเฟรมเจเนอเรชันที่ 5 ในตระกูล Tarmac – เสือหมอบแข่งขันที่เน้นน้ำหนักเบาและความคล่องตัวของ Specialized ซึ่งคันนี้ลงสีชมพูโครเมียม ทำออกมาแล้วดูเหมือนโลหะมากกว่าคาร์บอนไฟเบอร์

เฟรมเดินสายเบรคและเกียร์ภายในทั้งหมด ถึงจะเป็นเฟรมแนวไต่เขา แต่ Tarmac รุ่นใหม่ก็มีทรงท่อที่ Specialized อ้างว่าลดแรงต้านลมได้ดีกว่ารุ่นเก่าๆ / ขากระติกจาก Tacx สปอนเซอร์ของทีม และบันได Look Keo Blade 2

ค็อกพิท แฮนด์และสเต็มจาก FSA และ SRM PC8 สีฟ้า แบบเดียวกับฟ้าของ Astana

ท่อคอแบบ Tapered Headtube ทรงนาฬิกาทราย - ด้านหน้ารถยังมีสายเบรคและเกียร์ให้เห็น ด้วยความที่ไม่ใช่จักรยานแอโรเน้นการซ่อนสายหลบลมเหมือนอย่าง Specialized Venge ViAS รุ่นใหม่ แต่ก็ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและซ่อมบำรุง — ท่อคอแบบ Tapered Headtube ทรงนาฬิกาทราย – ด้านหน้ารถยังมีสายเบรคและเกียร์ให้เห็น ด้วยความที่ไม่ใช่จักรยานแอโรเน้นการซ่อนสายหลบลมเหมือนอย่าง Specialized Venge ViAS รุ่นใหม่ แต่ก็ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและซ่อมบำรุง

Astana เป็นทีมเดียวในดิวิชัน 1 ที่ใช้ล้อจาก Corima ผู้ผลิตล้อคาร์บอนชื่อดังจากฝรั่งเศส และใช้ต่อเนื่องมาหลายปีแล้ว รุ่นนี้คือ Corima S+ และยางที่ใช้คือ Specialized Turbo Tubular

สเต็ม / แฮนด์ FSA K-Force Light มากับผ้าพันแฮนด์สีชมพูเข้าเซ็ต

ตัวอักษณ S-Works สีดำตัดกับตัวถังสีชมพูเงาวาว น่าจะเพิ่มน้ำหนักจากเฟรมเปล่าหลักร้อยกรัม — ตัวอักษร S-Works สีดำตัดกับตัวถังสีชมพูเงาวาว น่าจะเพิ่มน้ำหนักจากเฟรมเปล่าหลักร้อยกรัม นิบาลีปั่นเฟรมไซส์ 56cm

Campagnolo SRM พาวเวอร์มิเตอร์ที่น่าจะราคาแพงที่สุดในตลาดตอนนี้ แต่ SRM ก็เป็นสปอนเซอร์ของทีม

Full Spec

เฟรมเซ็ต: Specialized S-Works Tarmac, 56cm
ล้อ: Corima S+
ยาง: Tyres: Specialized Turbo Tubular, 24mm
แฮนด์: FSA K-Force Carbon
สเต็ม: FSA K-Force Carbon
เบาะ: Fizik Antares (Unmarked)
มือเกียร์: Campagnolo Super Record 11 Speed Mechanical
เบรค: Campagnolo
สับจานหน้า: Campagnolo Super Record
ตีนผี: Campagnolo Super Record
ชุดจาน: Campagnolo Super Record SRM
บันได: Look Keo Blade
ขนาดจานหน้า: 53/39T
พาวเวอร์มิเตอร์: SRM
เฟืองหลัง: Campagnolo Super Record 11-28T

น้ำหนักรวมทั้งคัน: 7.05kg
แฮนด์กว้าง: 42cm
ความยาวสเต็ม: 130mm
ความยาวขาจาน: 175mm
ความกว้างของยาง: 24mm

Bike Spot: Specialized S-Works Tarmac สีชมพูของวินเชนโซ นิบาลี

Full Spec

By เทียนไท สังขพันธานนท์

Leave a comment Cancel reply