SRAM ผู้ผลิตชุดขับเคลื่อนจักรยานรายใหญ่ยังคงนิ่งเงียบไม่ให้ข้อมูลสื่อเกี่ยวกับชุดขับไฟฟ้าไร้สาย ที่ทางบริษัทให้นักปั่นเริ่มทดลองใช้แข่งกันอย่างจริงๆ จังๆ แล้วในสนาม Tour Down Under แต่เว็บ Bikeradar ได้ข้อมูลใหม่มาพอสมควรครับ มาดูกันว่ามีอะไรบ้าง
- กรุ๊ปใหม่น่าจะมีชื่อว่า SRAM ETAP ซึ่งสอดคล้องกับชื่อระบบ ‘DoubleTap’ ในชุดเกียร์จักรกล อีกความเป็นไปได้คือชื่อ Sram Red แล้วต่อท้ายด้วย ‘e’ (electronic)
- รุ่นท๊อปของระบบไฟฟ้าน่าจะยังอยู่ในไลน์ Sram Red ทาง Bikeradar เห็นโลโก้ ‘Red’ ลางๆ ที่ชิฟเตอร์จากจักรยานของทีม AG2R
- SRAM น่าจะสรุปชื่อกรุ๊ป และกราฟฟิคดีไซน์หลักๆ เรียบร้อยหมดแล้ว เราน่าจะได้เห็นเขาเปิดตัวชุดขับในปีนี้ (DT เดาว่าน่าจะก่อนหรือช่วง Tour de France พอดี)
- ชุดเกียร์เป็นระบบไร้สายเต็มตัว
- แต่ละชิ้นส่วน เช่นสับจานหน้า ตีนผี มือเกียร์จะใช้แบตเตอรี่แยกส่วนกัน แต่ละจุดจะมีไฟ LED เพื่อแสดงสถานะแบตเตอรี่ และสถานะการเชื่อมต่อของระบบทั้งหมด (pairing)
- แบตเตอรี่ที่ใช้สามารถเปลี่ยนและซื้อสำรองได้ หมายความว่าถ้ากลัวแบตหมดก็พกแบตสำรองไปด้วยได้
- แบตที่ตีนผีและสับจานจะใช้แบต Li-ion แต่แบตที่มือเกียร์จะใช้แบตนาฬิกา CR2032 ที่หาซื้อได้ตามร้านค้าทั่วไป
- คาดเดาว่าระบบนี้จะกินไฟน้อยมาก ทำให้ไม่ต้องชาร์จไฟบ่อย
- วิธีการเปลี่ยนเกียร์จะต่างจากระบบ DoubleTap เล็กน้อย เฟืองหลัง: แตะหนึ่งครั้งที่ชิฟเตอร์ซ้ายเพื่อปรับเกียร์ลง แตะอีกด้านของชิฟเตอร์เพื่อปรับเกียร์ขึ้น / จานหน้า: แตะชิฟเตอร์สองข้างพร้อมกันเพื่อสับใบจาน
- Feedback จากการเปลี่ยนเกียร์น่าจะหนักแน่นสไตล์ SRAM, Bikeradar รายงานว่าตอบสนองได้หนัก รู้สึกถึงกดเปลี่ยนเกียร์มากกว่าระบ Di2 ของ Shimano
Source: Bikeradar
