DT พาเที่ยว: Taipei Cycle Show – Part 2

ธุรกิจจักรยานไม่ใช่ของง่าย

ถ้าคุณอยากจะทำแบรนด์สินค้าจักรยานถนนของตัวเอง คุณจะเริ่มยังไง? จะเป็นอะไหล่ เป็นเฟรม เป็นล้อ หรือเป็นอะไรก็ดี เป็นคำถามที่ผมพยายามนึกหาคำตอบตลอดการเดินชมงาน Taipei Cycle Show

มันยากครับ โดยเฉพาะในวงการที่เราสู้กันด้วยเทคโนโลยีครึ่งหนึ่งและภาพลักษณ์อีกครึ่งหนึ่ง บนยอดสุดของปิรามิดคือแบรนด์ดังระดับโลกที่สปอนเซอร์โปรทีมชื่อดัง มีเงินทุ่มวิจัยเทคโนโลยีใหม่ๆ และมีทุนทำมาร์เก็ตติ้งมาสนับสนุนขยายเสียงเทคโนโลยีของเขาให้คนทั่วไปเชื่อและเข้าถึงได้ง่าย

บริษัทใหญ่มีความได้เปรียบเรื่องขนาด ยิ่งผลิตมาก ต้นทุนการผลิตยิ่งลดลง ไหนจะประสบการณ์และความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ที่เหนียวแน่น เทียบกับคุณที่อาจจะทำล้อมาแข่งด้วย อย่างมากเราก็ได้แค่ใช้โมลด์ล้อเดียวกับหลายๆ เจ้าที่จ้างโรงงานเดียวกันทำ เทคโนโลยีไม่หลุดกัน เฟรมเซ็ต เสื้อผ้าก็เช่นเดียวกัน เผลอๆ จะขายถูกมากก็ไม่ได้เพราะต้นทุนสูง ด้วยที่ผลิตจำนวนน้อย แล้วการตลาดจะโปรโมตยังไง? เล่นมุมไหนให้น่าสนใจได้บ้าง ในเมื่อเราไม่มีเทคโนโลยีและนักปั่นอาชีพที่ช่วยสร้างความชอบธรรมให้สินค้าของเรา? คนที่อดทนสร้างแบรนด์ระดับท้องถิ่นขึ้นมาเป็นระดับประเทศได้ ไม่ว่าจะของไทยหรือต่างชาติ ล้วนน่านับถือ

Taipei Giro
Think before you start.

วงการนี้ไม่มีใครกระโดดเข้ามาแล้วหวังรวยได้เร็วพลันแน่นอนครับ สายป่านไม่ยาว ใจไม่รัก อยู่ได้ไม่นาน

ข้อสังเกตนี้มาจากที่พักหลังเห็นบ้านเรามีผู้ประกอบการรายใหม่มากมายที่เข้ามาร่วมวงตามกระแสจักรยานที่โตขึ้น แต่ผมเชื่อว่าถ้าคุณมาเพราะเงิน เพราะหวังรวย อยู่ยากครับ จักรยานไม่ใช่ธุรกิจที่จะเกาะกระแสรวยได้ง่ายๆ พ่อค้าแม่ค้าที่ฐานไม่แน่น อย่าว่าแต่สร้างแบรนด์เลย ลำพังแค่เปิดร้านจักรยานก็เป็นโจทย์ที่ยากแล้ว อีกสัก 2-3 ปีเมื่อกระแสจักรยานซาลง เราคงได้เห็นผู้อยู่รอดที่แท้จริงในวงการครับ

เกริ่นซะยาว โพสต์ Cycleshow อาจจะหนักเรื่องธุรกิจในวงการสักหน่อย แต่ผมว่ามันเป็นเรื่องที่เราต้องให้ความสนใจเหมือนกันครับ ว่าแล้วก็มาดูจักรยานสวยๆ กันต่อดีกว่า

Taipei Cycle Show (1 of 1)-5
ใครยังจำ Wheelers ได้บ้าง? แบรนด์นี้เคยดังอยู่พักใหญ่ๆ สมัยที่เสือภูเขากำลังดังในบ้านเราครับ จริงๆ เป็นจักรยานเสือภูเขาคันแรกของ DT เลย (Wheeler 900zx สีส้ม) ตอนนี้ก็ยังมีชีวิตอยู่! Wheelers ก็ยังอยู่ดีครับ มีไลน์เสือหมอบแบบครบๆ ด้วยทั้งหมอบไต่เขาและหมอบแอโร
Taipei Cycle Show (1 of 1)-17
Neilpryde เปิดบูทเล็กๆ Nazare 2 หมอบแอโรคันนี้แต่งเป็นรถ Time Trial
Taipei Cycle Show (1 of 1)-18
Neilpryde Bayamo
Taipei Cycle Show (1 of 1)-19
ชัดๆ กับ Pioneer Powermeter ตอนนี้ยังมีออพชันให้เลือกน้อย รองรับแค่ขาจาน Ultegra และ Dura-Aced ครับ
Taipei Cycle Show (1 of 1)-4
ปีนี้เห็นชัดว่าเฟรมแอโรเป็นอะไรที่แทบทุกโรงงานผลิตได้แล้ว คือเท่าที่ส่องดูตามบูทต่างๆ ของโรงงานที่รับทำเฟรม เขาจะมีเฟรมแอโรให้เลือกด้วย จะแอโรจริงไหม แอโรแค่ไหนอันนี้คงไม่สามารถทราบได้
Taipei Cycle Show (1 of 1)-3
Speedone แบรนด์นี้บ้านเราก็มีครับ
Taipei Cycle Show (1 of 1)-16
Vittoria เปิดตัวไลน์อัพล้อคาร์บอนตั้งแต่ Eurobike ปีที่แล้ว เสียดายว่าตอนไปชมไม่มีคนเฝ้าบูทเราเลยไม่ได้ถามรายละเอียดเลย
Taipei Cycle Show (1 of 1)-22
Tern แบรนด์จักรยานพับชื่อดังของไต้หวัน คันนี้แต่งซิ่งทีเดียว
Taipei Cycle Show (1 of 1)-28
Isaac เป็นแบรนด์ดัทช์ที่กำลังมาแรงใช้ได้ครับ ตอนนี้ดูจะยังมีใช้กันแค่ในยุโรปแต่ ดีไซน์ รูปลักษณ์ถือว่าโอเคเลย
Taipei Cycle Show (1 of 1)-29
Seven เจ้าพ่อเฟรม Ti ก็มาด้วย
Taipei Cycle Show (1 of 1)-6
Focus Izalco Max ของทีม AG2R
Taipei Cycle Show (1 of 2)-3
และเวอร์ชันธรรมดา เป็นหนึ่งในเฟรมที่น้ำหนักเบาอันดับต้นๆ ของตลาดเสือหมอบ
Taipei Cycle Show (2 of 2)-3
Izalco Chrono Time Trial/ Tri
Taipei Cycle Show (1 of 2)-5
คันนี้เด็ด Merida Reacto ที่ใช้ประกอบหนังเรื่อง To The Fore หนังจักรยานใหม่ของไต้หวันที่จะฉายเร็วๆ นี้ (ไปเสิร์ชชื่อเรื่องดูครับ)
Taipei Cycle Show (1 of 2)-2
Swift Ultravox Ti ปีนี้ Swift เป็นสปอนเซอร์ให้ทีม Drapac
Taipei Cycle Show (1 of 1)-8
มาดู Gios กันบ้าง บูทนี้มีแฟนเพจ DT รีเควสต์ให้ถ่ายรูปมาชัดๆ ทีมนี้สปอนเซอร์ทีมโคลอมเบียครับ
Taipei Gios3edit
ตัวเด่นคงเป็น Aerolite เฟรมแอโรใหม่ของแบรนด์ ว่าแต่ชื่อเหมือน Look Aerolight นะฮะ
Taipei BH2edit
BH Time Trial โหดมักๆ
Taipei Cycle Show (1 of 1)-24
Scott คันนี้สวยจนแทบทุกคนที่เดินผ่านต้องหยุดดู
Taipei THMedit
Accessories เล็กๆ น้อยๆ น่าจะเคยเห็นกันหมดแล้ว แฮนด์ 3T Aero / ขาจาน THM Clavicula สุดเบา และขึ้นชื่อว่าสติฟเป็นอันดับต้นๆ ของโลก / เบรค THM Fibula เบามากเช่นกัน (เบากว่า EE)
Taipei Cycle Show (1 of 1)-25
Zipp Firestrike บูท Zipp/ SRAM/ Quarq ก็เดิมๆ ครับ ไม่มีอะไรใหม่
Taipei HED7
แวะไปบูท HED มาด้วย ก็แอบถามว่าสตีฟ เฮ็ดเสียแล้ว ใครจะคุมบริษัทต่อ จนท ที่บูทก็บอกว่าลูกชายและภรรยาสตีฟขึ้นมาแทนแล้ว หายห่วง!
Taipei Cycle Show (2 of 2)-2
Blue แบรนด์อเมริกันที่มีชื่อเสียงในวงการไตรกีฬา
Taipei ABS Brake6
เบรค ABS สำหรับเสือหมอบ! เป็นเทคโนโลยีที่น่าสนใจดีครับ เบรค ABS ช่วยให้คุณลดความเร็วได้โดยที่ล้อไม่ล็อค สำหรับเสือหมอบข้อดีก็คือเบรคล้อหน้าแล้วรถไม่หยุดหัวทิ่ม การทำงานของมันคือเมื่อเราเริ่มกำก้านเบรค ตัวโมดูลจะจับความเร็วล้อ แล้วออกคำสั่งให้ผ้าเบรคประกบขอบล้อแบบถี่ๆ โดยที่ไม่แรงเกินจนล้อล็อค มันเจ๋งตรงที่ไม่ใช้ไฟฟ้าเหมือน ECU ของรถยนต์ และไม่ใช้ไฮดรอลิคเหมือนเบรค ABS ทั่วๆ ไป แค่เสียบชุดเบรคเข้ากับฝักผ้าเบรคก็ใช้ได้เลย วางจำหน่ายในราคา 150 USD ต่อชุด เขามั่นใจว่าเบรคทำงานได้ดีมาก จนถอดเบรคหลังออกตอนทดสอบ เท่าที่คุยกับผู้ผลิตเขาบอกว่าหยุดจักรยานที่เร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ไม่มีปัญหา
Taipei FSA2
FSA ไลน์อัพเสือหมอบเริ่มครบครับ ขาดอย่างเดียว – กรุ๊ปเซ็ต DT แอบถามว่าคุณจะทำกรุ๊ปเซ็ตจริงหรือเปล่า เขาบอกว่า ลองมองไปรอบๆ บูทเรา มีอะไรที่เรายังไม่ได้ทำ ก็เป็นอันนั้นแหละที่จะออกใหม่ (ผมมองแล้ว อย่างเดียวที่ไม่มีคือกรุ๊ปเซ็ต..)
Taipei Argon18 edit
บูท Argon 18 รถสวยทุกคันเลย ปีนี้สปอนเซอร์ทีม Bora-Argon 18 คันซ้ายบนคือสเป็ครถทีม
Taipei Inteprid10
Inteprid ทำสูบลมจักรยาน หน้าตาคล้ายๆ Birzman และ Lezyne ตัวที่จับเป็นสูบพกพาแต่เบามาก!
Taipei Cycle Show (1 of 1)-36
มาบูทคนไทยบ้าง Bangkok Cycle Industrial หรือ LA Bicycle / Infinite นั่นเอง
Taipei Cycle Show (1 of 8)
คันนี้คงเห็นบ่อยๆ เพราะทีม Singha-Infinite ใช้เก็บผลงานมาหลายสนามแล้ว
Taipei Infinite9
Integrated Cockpit ซิ่งระเบิด
Taipei Cycle Show (8 of 8)
Infinite Prime
Taipei Infinite3
Infinite R-Flow หมอบแอโรคันใหม่ของทีม
Taipei Cycle Show (1 of 1)-31
มาบูท Time บ้าง
Taipei Time5
ที่ชอบที่สุดคือ Time ผ่าจักรยานให้ดูข้างในครับ ใครอยากรู้ว่าไส้ในจักรยานคาร์บอนเป็นยังไงก็ดูกันชัดๆ ตรงนี้
Taipei Time4
จริงๆ แล้วสิ่งที่ Time อยากนำเสนอก็คือเขาทำเฟรมคาร์บอนด้วยกระบวนการ Resin Transfer Molding (RTM) แบบเดียวกับที่ Boeing ใช้ทำชิ้นส่วนเครื่องบิน และ เฟอร์รารี่ใช้ทำชิ้นส่วนรถสปอร์ต พูดกันอย่างง่ายๆ กระบวนการ RTM คือ การฉีดเรซิ่นแรงดันต่ำด้วยเครื่อง RTM เข้าสู่แม่พิมพ์ที่มีฝาปิดทับหลังอีกชิ้น โดยมีระบบสูญญากาศช่วยในการกดแม่พิมพ์ให้แนบสนิทกัน พร้อมกับคอยนำทางให้เรซิ่นไหลไปตามที่กำหนด ข้อดีก็คือได้ชิ้นงานที่คุณภาพคงที่ ถ้าเป็นเฟรมจักรยานก็จะได้เฟรมที่น้ำหนักเบาลงกว่าเฟรมทั่วๆ ไปเพราะวิธีนี้ตัด excess เรซิ่นที่ไม่จำเป็นทิ้งได้หมด งานมีความผิดพลาดน้อย เนื้องานออกมาเนี้ยบทั้งด้านใน/นอก (ลองส่องภาพดู ข้างในเนียนมากครับ)

แล้วมาต่อกัน Part 3 วันจันทร์นะครับ :)

♦♦♦

By เทียนไท สังขพันธานนท์

คูน คือผู้ก่อตั้งดั๊กกิ้งไทเกอร์ และอยากใช้เว็บไซต์นี้ช่วยให้คนไทยอยากขี่จักรยานกันเยอะๆ!

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *