Bike Spot: จักรยานแชมป์โลก! Tony Martin Specialized Shiv TT

เช้าวันเสาร์มาชมจักรยาน Time Trial คู่ใจแชมป์โลก Time Trial Tony Martin กับ Specialized Shiv TT กันครับ!

Specialized Shiv TT

วิดีโอตัวนี้จากทางช่อง GCN ซึ่งเขาไปคุยกับวิศวะกรของ Specialized ระหว่างงานแข่งชิงแชมป์โลก จักรยานที่เราเห็นในวิดีโอเป็นตัว TT สำรองของ Martin ครับ Specialized บอกว่าตั้งแต่เปิดตัว Shiv TT มาก็ยังไม่เคยแพ้รายการชิงแชมป์โลก Time Trial ชายเลยสักครั้งเดียว ((ผลงานของ Martin ทั้งหมด – 2011 อยู่กับทีม High Road และ 2012-2013 กับทีม OPQS ซึ่งใช้ Specialized ทั้งสองทีม)) และในปีนี้โปรทุกคน / ทีมที่ชนะ แชมป์โลก Time Trial ทั้งประเภทชาย หญิง แบบบุคคลและแบบทีมต่างใช้ Shiv TT กันหมดเลย Specialized คงดีใจได้เหรียญทองไปโม้ถึง 4 เหรียญ :D

ตอนที่ออกแบบรถคันนี้ Specialized บอกว่าตั้งใจออกแบบให้ Fabian Cancellara โดยเฉพาะ (สมัยนั้นปี 2010 Cancelleara ยังอยู่กับ CSC/ Saxo ซึ่งใช้รถต้นแบบ Shiv) และตั้งใจดีไซน์ให้เป็นรถ TT ที่บังคับ (handling) ได้ง่ายที่สุด จักรยาน TT รุ่นก่อนๆ มักจะไม่คล่องตัวเหมือนเสือหมอบครับ แต่ Specialzied บอกว่า Geometry ของ Shiv ออกจะคล้ายคลึงกับเสือหมอบ ทั้งลักษะท่อนอน ท่องนั่ง และกระโหลกขนาดใหญ่ และ headtube แบบ tapered ที่เป็นมาตรฐานในเสือหมอบรุ่นใหม่ๆ แทบทุกคันซึ่งช่วยให้นักปั่นบังคับรถเข้าโค้งได้ง่ายขึ้น โดยไม่เสียพลังมากเกินไป

ลักษณะท่อออกแบบทรง Truncated / Blunt profile ช่วยลดแรงดึงลม
ลักษณะท่อออกแบบทรง Truncated / Blunt profile ช่วยลดแรงดึงลม

ลักษะทรงท่อนั้นก็จะเป็นทรงแอโร่ แต่ไม่แบนลีบเป็นทรง Deep V เหมือนสมัยก่อน ซึ่งงานวิจัยเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์นั้นก็พิสูจน์แล้วว่าลักษะท่อทรง Truncated / Blunt หรือทรงรีแบบด้าน หรือแบบหัวตัดช่วยลดแรงดึงลม (aero drag) ได้มากกว่า และเป็นเหตุผลเดียวกับที่ว่าทำไมล้อคาร์บอนขอบสูงสมัยนี้ถึงเป็นทรงขอบอ้วน ไม่ใช่ทรง V แหลมเปี๊ยบเหมือนแต่ก่อนครับ

ส่วนสเป็ค Shiv ของ Martin นั้นใช้ล้อ Zipp Disc + Zipp 404 ชุดเกียร์ Sram TT900 แต่จานหน้าใหญ่พิเศษ custom made ขนาด 58T ที่น่าสนใจคือ Martin เลือกใช้ยางงัดแทนยางฮาฟที่เป็นมาตรฐานในหมู่โปรครับ ดูสเป็คตัวเต็ม (จาก Bikeradar) กัน

Complete bike specs

  • Frame: Specialized S-Works Shiv
  • Fork: Specialized S-Works Shiv
  • Headset: Specialized S-Works
  • Stem: Specialized S-Works Shiv
  • Handlebar: PRO Missile Evo
  • Tape: Specialized S-Wrap Roubaix
  • Brake calipers: Specialized S-Works Shiv
  • Front derailleur: SRAM Red
  • Rear derailleur: SRAM Red
  • Shift levers: SRAM TT 900
  • Brake levers: SRAM TT 900
  • Cassette: SRAM Red XG1090 (11-26)
  • Chain: SRAM Red PC1091
  • Cranks: Specialized S-Works (175mm)
  • Power meter: Quarq power for SRAM
  • Bottom bracket: Ceramic Speed
  • Pedals: Look Keo Blade
  • Front wheel: Zipp 808 Firecrest
  • Rear wheel: Zipp Disc
  • Tires: Specialized ProTour Time Trial clincher 24.2mm prototype
  • Saddle: Specialized TTS with Grip
  • Seatpost: Specialized S-Works SHIV
  • Complete bicycle weight: 7.4kg/16.31lb
Shiv รุ่นต้นแบบยังมี จมูก (Nose Cone ซึ่งผิดกฏ UCI) ในสมัยที่ Cancellara ยังอยู่กับ Saxo Bank
Shiv รุ่นต้นแบบยังมี จมูก (Nose Cone ซึ่งผิดกฏ UCI) ในสมัยที่ Cancellara ยังอยู่กับ Saxo Bank

Shiv TT7

Integrated Cockpit เรียบร้อยไม่เกะกะ สายเคเบิลรกๆ ก็สามารถต้านลม กินเวลาเป็นเสี้ยววินาทีได้
Integrated Cockpit เรียบร้อยไม่เกะกะ สายเคเบิลรกๆ ก็สามารถต้านลม กินเวลาเป็นเสี้ยววินาทีได้
ยางงัดของ Specialized
ยางงัดของ Specialized
SRAM TT900 และแฮนด์จาก PRO Missile
SRAM TT900 และแฮนด์จาก PRO Missile

Shiv TT1

By เทียนไท สังขพันธานนท์

คูน คือผู้ก่อตั้งดั๊กกิ้งไทเกอร์ และอยากใช้เว็บไซต์นี้ช่วยให้คนไทยอยากขี่จักรยานกันเยอะๆ!

3 comments

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *