[User’s Bike] Scott Addict R1!!

คลิกเพื่อดูภาพขนาดเต็ฒ

วันนี้ Ducking Tiger ก็ได้รถสวยๆ และแนวคิดการประกอบเสือหมอบมาลงในคอลัมน์ User’s Bike อีกแล้วครับ พระเอกวันนี้คือเจ้า Scott Addict R1 ของคุณ​ name_joker จากบอร์ด Thaimtb ครับ มาดูรายละเอียดกัน!

Scott Addict R1: Spec

Frame : Scott Addict R1
Headset : Ritchey WCS Carbon
BB : Token PressFit Ceramics
Wheel : King R45 HUB + DT aerolite spoke F20/R24 + NICH F38/R38 Tubular Rims
Tyres : Continental Sprinter (Tubular) + ZIPP Valve Extender
Shifter : Sram Force
Brake : Sram Force + Reynolds Cyro Pads
Derailleur : Sram Force
Cassette : Duraace CS-7900 11-25
Chain : Duraace CN-7901
Crank : Rotor 3D BCD110 + Sram Chainring 52/36
Cable : Duraace SLR / SIS + Jagwire Cable Stopper
Saddle : Fizik Antares VS
SeatPost : Easton EC90 31.6 x 350mm
Stem : Easton EA90 100mm -10degree
Handle Bar : Easton EC90 SLX3 420mm
Bar Tape : Fizik Microtex 2mm
Pedal : Exustar PR200
Bottle Cage : Tune
Wheel Quick Release : Duraace 7900

Complete bike weight @ 6.50 kg

 

คุยกับเจ้าของรถ

Ducking Tiger: คอนเซ็ปต์ในการประกอบรถคันนี้คืออะไรครับ? (ชอบแต่งเบา ชอบยี่ห้อนี้เป็นพิเศษ ? มีงบประมาณนี้? ) 

Ans: จริงๆแล้วจักรยาน Scott บ้านเราตัวแทนขายแพงครับ แล้วดันไม่รุกการตลาดเลย ด้วยเหตุผลนี่ละทำให้ Scott โดยเฉพาะหมอบ เห็นน้อยมากๆ ในบ้านเราตัวเฟรมนี้ผมได้เป็นมือสองมาครับ เลยไม่ช้ำกระเป๋าเท่าไหร่นัก

Ducking Tiger: ทำไมเลือกถึงเลือกยี่ห้อต่างๆ ที่ใช้ เช่นทำไมต้องเฟรม Scott, ทำไมชุดขับต้อง Sram, ขาจาน rotor, ขากระติก tunes, ล้อ Nich, ของแต่ง Easton 

Ans: เรื่องการเลือกอุปกรณ์เนี่ย ผมเองเป็นคนติด SRAM เนื่องด้วยใช้ Shimano แล้วไม่ชอบครับ ระบบเปลี่ยนสองก้านไม่คุ้นมือ และก้านจับค่อนข้างอ้วน ส่วน Campy จริงๆ ลองของเพื่อนแล้วติดใจเหมือนกัน แต่ก็หาของยากครับ (ในช่วงการประกอบตอนนั้น) แล้วก็ราคาสูงกว่าด้วยน้ำหนักที่เท่ากันเมื่อเทียบกับ SRAM ส่วน SRAM ผมชอบที่ระบบdouble tap เปลี่ยนเกียร์กระชับดี และน้ำหนักค่อนข้างดีครับ แต่โซ่กับเฟืองยังสู้ Shimano ไม่ได้จริงๆ เลยแอบผสมของชิมาโน่เข้าไปนิดนึง จะได้ราบรื่นขึ้น

ส่วนจานหน้าผมเลือกเป็น Rotor เพราะกลัวเรื่องการหากภายหลังจะเปลี่ยนเฟรมแล้วต้องมาซื้อขาจานใหม่อีก ขาจาน Rotor มันใส่ได้กับทุกเฟรม (โดยเลือกตัวแปลงกระโหลกให้เหมาะสมก็โอเคแล้ว) เปลี่ยนขนาด BCD ก็ได้ ใส่ Watt Meter ทีหลังก็ได้ เลยเลือกใช้เพราะจุดนี้ครับ หลากหลายและปรับเปลี่ยนได้ง่าย ไม่อยากเปลี่ยนเฟรมแล้วต้องเปลี่ยนจานอีกไปๆ มาๆ

Cockpit ใช้เป็น Easton ที่เลือกหลักเพราะเส้นสายโดยรวมกับสีสันของมันครับ ส่วนสเต็มเนี่ย เฟรมนี้ใส่ stem 10 องศาแล้วถึงจะดูไม่เชิด แล้วก็หลักอานสีคาร์บอนด้านๆ น่าจะดูลงตัวกว่า เลยเลือก Easton แทนที่จะเป็น Ritchey ครับ (Ritchey ทำแต่ 6 องศา หลักอานคาร์บอนก็มีแต่สีเงาๆครับ)

ล้อนี่ผมเลือก Nich เพราะความทนเลยครับ เส้นทางที่ผมปั่นประจำมาจะมีตะเข็บถนนและอะไรทั้งหลายที่พร้อมจะพับล้อคู่งามของเรา ผมเลยไม่กล้าใช้ตัวอื่นๆ เลยเลือกเป็น Nich คู่กับดุม king อันนี้ก็เพื่อความทนเหมือนกันครับ ไม่จุกจิก ไม่ต้องเซอร์วิส ความสูงขอบเลือกจากเส้นทางประจำมีลมค่อนข้างแรงครับ ก่อนหน้าเคยใช้ขอบ 50 แล้วเหนื่อยกับการคุมรถมาก มันเป๋ตลอด เลยลดเป็นขอบ 38 ขี่ง่ายขึ้นมาก และกระชากความเร็วได้ดีขึ้นด้วยครับ เพราะล้อน้ำหนักค่อนข้างเบา

เบาะก็เป็น Fizik antares VS (มีร่องกลาง) เลือกเพราะไฟลท์บังคับครับ เป็นเบาะที่นั่งแล้วชาน้อยที่สุดสำหรับผมตอนนี้ครับ ส่วนขากระติกก็เลือกให้เข้ากับโทนสีของรถแล้วก็น้ำหนักเบา พอดีหามือสองราคาไม่แรงมาก็เลยโอเคเลยครับ แกนปลดก็ไม่อยากใช้ของเบาครับ เคยมีประสพการณ์แบาแล้วมันล๊อคไม่แน่น เลยใช้ duraace ไปเลย คู่ละ150กรัม หนักกว่าสเต็มอีก แต่ยอมเพื่อความแข็งแรงครับ สุดท้ายเลย โทนสีในใจคือให้เป็นสีดำด้าน-เทาด้าน ตัดกับสีดำแบบเงาๆครับ ออกมาเลยเป็นแบบนี้ ผ้าพันแฮนก็ “แรด” มากเลย เพื่อนทุกคนบอก 555555+

Ducking Tiger: ตอนนี้พอใจกับรถคันนี้หรือเปล่า อยากทำอะไรเพิ่มเติมอีกไหม?

Ans: ตอนนี้ก็พอใจมากนะครับ ติดแค่มันเบาไปนิดนึง 55555+ คือรู้สึกเหนื่อยเหมือนกันเวลาเจอลมแรงมากๆ สู้ลมกันเหนื่อยเลย แต่สบายมากๆ เวลาเจอทางชันๆ นะครับ คิดว่าอยากจะทำให้ไปลงที่ซัก 6.8 ครับน่าจะเหมาะกับตัวผมเองมากกว่า ส่วนอื่นๆก็โอเคแล้วครับ ไม่ได้อยากเปลี่ยนอะไร

Ducking Tiger: ใช้คันนี้มานานเท่าไรแล้ว และปั่นหมอบมานานขนาดไหนแล้ว ?

Ans: ใช้มาก็สามเดือนได้แล้วครับ ขี่หมอบมาก็สองปีแล้ว นี่ก็คันที่สามครับ ก่อนหน้านี้เป็น Specialized Allez หางคาร์บอน และ Kuota Kharma 2011

Ducking Tiger: ทำไมถึงชอบการปั่นจักรยานครับ? ชอบแต่งรถ ชอบดูแข่ง ชอบปั่นกับเพื่อน? 

Ans:  ชอบปั่นเพราะอะไร จริงๆ เมื่อก่อนปั่นภูเขาครับ ตั้งแต่สี่ห้าปีก่อน เล่นไปทางของหนักเลย พวกฟรีไรด์อะไรแบบนั้น แล้วก็เลิกไปเพราะติดเรียน กลับมาอีกครั้งลองไปจับทางฝุ่นดูประกฏว่าไปไม่เป็นเหมือนกัน กลัวเจ็บครับ 5555 เลยมาลองทางถนนดูบ้าง ผมชอบเวลาได้ขี่กลุ่มแล้วสังสรรค์กับเพื่อนๆ ได้ฮาเฮ เวลาปั่นเดี่ยวก็ได้เอาชนะตัวเอง อดทน แต่งรถก็สนุกดีครับ ไว้วางแผน หาของ ศึกษาอะไรเอง จากแรกๆ ไม่รู้อะไรเลยตอนนี้ก็จะประกอบรถกันเองได้อยู่แล้วครับ เรื่องแข่งนี่พึ่งเริ่มดูไม่นานครับเพราะดูไม่เป็นเลย หลังๆ ก็ติดตามเยอะขึ้นเพราะมีช่องทางของ DT เข้าใจง่ายกว่าเดิม และอ่านง่ายมีสรุปเรื่อยๆครับ จริงๆก็รักการปั่นมาก หลังๆ สัปดาห์ไหนปั่นน้อยจะบ่นเป็นหมี แฟนก็จะไล่ให้ไปขี่ซะ เหมือนคนติดยาสูบอะไรแบบนั้นครับ

คลิกเพื่อดูภาพขนาดเต็ฒ
คลิกเพื่อดูภาพขนาดเต็ม

ขอบคุณคุณ name_joker จากเว็บบอร์ด Thaimtb สำหรับรูปรถสวยๆ และแนวคิดในการประกอบจักรยานด้วยนะครับ

By เทียนไท สังขพันธานนท์

คูน คือผู้ก่อตั้งดั๊กกิ้งไทเกอร์ และอยากใช้เว็บไซต์นี้ช่วยให้คนไทยอยากขี่จักรยานกันเยอะๆ!

3 comments

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *