Bianchi Aquila CV
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แฟนๆ จักรยาน Bianchi อาจจะเริ่มสงสัยว่าทำไมเขาถึงไม่อัปเดตเฟรม Time Trial สักที Bianchi Pio Crono นั้นดูค่อนข้างเก่าและล้าหลังเต็มทีเมื่อเทียบกับเฟรม Time Trial สมัยใหม่จากค่ายอื่นๆ
ล่าสุด Bianchi เปิดตัวเฟรม Aquila CV ในตูร์ เดอ ฟรองซ์ 2014 ในสเตจ 20 ซึ่งเป็นการแข่งจับเวลาแบบบุคคล ((แต่บอโค โมเลมมาตัวเต็งของทีมกลับทำเวลาได้ไม่ดีเอาเสียเลย เจ้าตัวให้สัมภาษณ์ทีหลังว่ามีเวลาลองจักรยานใหม่แค่ 10 นาที แล้วก็ใช้แข่งเลย จนตะคริวขึ้นเพราะยังไม่เคยปรับท่าให้เข้ากับรถ!)) เห็นชื่อว่า CV ต่อท้ายอาจจะทำให้เรานึกถึงจักรยาน Bianchi Infinito CV ซึ่งเป็นเฟรมสไตล์เอนดูรานซ์ ซับแรงกระเทือนเน้นขี่สบาย แต่ Bianchi หยิบเอาเทคโนโลยีนี้มาใช้ในรถ Time Trial ด้วยซึ่งโดยปกติแล้วเฟรม TT จะแข็งเป็นพิเศษและไม่ได้นึกถึงความสบายของผู้ปั่นเท่าไร เพราะเป็นจักรยานเฉพาะทางจริงๆ
อากาศพลศาสตร์
นอกจากจะ “นิ่ม” ขึ้นแล้ว แน่นอนว่าเรื่องอากาศพลศาสตร์เป็นหัวใจสำคัญของเฟรม TT ซึ่งต้องลดแรงต้านลมให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ Bianchi พัฒนาเฟรมจากการออกแบบผ่านซอฟต์แวร์ CFD (Computing Fluid Dynamics) เพื่อหาโปรไฟล์ท่อต่างๆ บนจักรยานที่ต้านลมน้อยที่สุด
เฟรมเดินสายภายใน รองรับทั้งระบบเกียร์ไฟฟ้าและจักรกล เบรคหน้าซ่อนอยู้ใต้คาร์บอนแฟริ่งที่ประกบปิดกับตะเกียบ และเบรคหลังซ่อนอยู่ใต้กระโหลก
Geometry & Specs
เฟรมใช้องศาท่อนั่ง (Seat tube angle) ที่ 76.5 องศา และท่อคอ (head tube) ที่ 72 องศา สเต็มและแอโรบาร์ integreated เข้ากับท่อคอ ขนาดสเต็มมีให้เลือกตั้งแต่ 90, 110, และ 130mm dropout ด้านหลังสามารถปรับระยะเพื่อเพิ่มหรือลดระยะห่างระหว่างล้อหลังกับเฟรมได้
หลักอานและเบาะสามารถปรับเยื้องหน้า-หลังได้ +/- 18mm ระยะหลักอานยาว 300mm สำหรับเฟรมไซส์เล็กและ 35mm สำหรับไซส์ใหญ่มีให้เลือก 4 ไซส์ 46, 55, 58 และ 61cm
ออพชันมีทั้งเฟรมเปล่า (น้ำหนัก 1.3 กิโลกรัม) และ completed bike สเป็ค Ultegra Di2 และ Dura-Ace Di2 พร้อมล้อ Fulcrum Redwind, ราคาและวันวางจำหน่ายยังไม่กำหนด
Gallery
