ถึง DT จะไม่ได้ไปรายงานสินค้าจักรยานใหม่ๆ ใน Eurobike ปีนี้ แต่เราก็มีมิตรสหายคนไทยที่คอยส่งภาพอัปเดตเรื่องที่น่าสนใจมาฝากกัน แน่นอนว่าของร้อนที่หลายๆ คนกำลังจับตามองในตอนนี้คงไม่พ้นกรุ๊ปเซ็ต ROTOR UNO ชุดเกียร์ไฮดรอลิครายแรก ที่จะวางขายในช่วงฤดูร้อนปีหน้าครับ วันนี้เราได้วิดีโอการทำงานของมันกับรูปภาพชิ้นส่วนตัวจริงมาให้ดูกัน มาดูกันว่าเป็นยังไงครับ
ROTOR เป็นแบรนด์ที่เรารู้จักกันในฐานะผู้ผลิตขาจาน ใบจานวงรี (Q-Ring) และล่าสุดพาวเวอร์มิเตอร์ ปีนี้ ROTOR กระโดดลงมาเล่นในตลาดชุดเกียร์เสือหมอบด้วย ROTOR อ้างว่าใช้เวลาวิจัยและทดสอบกรุ๊ปไฮดรอลิคนี้มากว่า 5 ปี ในงาน Eurobike ปีนี้ ROTOR โชว์กรุ๊ปเซ็ตรุ่นทดลอง prototype ตัวล่าสุด พร้อมให้ผู้เข้าร่วมงานได้ทดสอบใช้งานจริงเพื่อทดสอบฟีลลิ่งการเปลี่ยนเกียร์และการเบรค เบรคนั้นมาจากค่าย Magura แบรนด์ดังจากเยอรมันที่ทำเบรคไฮดรอลิคทั้งเสือภูเขาและเสือหมอบมานานแล้ว
สายไฮดรอลิคที่ใช้ในระบบ ROTOR UNO จะใช้ผ่านท่อไฮดรอลิคหน้าตัด 3 มิลลิเมตร ซึ่งฟิตเข้ากับขนาดของสาย Shimano DI2 พอดี ทำให้ใช้งานได้กับจักรยานที่รองรับ Di2 ทุกคัน
สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ ROTOR UNO นั้นคล้ายๆ กับ SRAM คือเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลง ด้วยการกดชิฟเตอร์ลึก/ตื้น กรุ๊ปสามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้นได้สูงสุด (เบา) 4 เกียร์ และ downshift ทีละเกียร์
Components
ตีนผี ROTOR Uno ทำจากวัสดุอลูมินัมผสมคาร์บอนไฟเบอร์ ช่อง bleed จะอยู่ด้านหลังของตัวตีนผี และถ้าสังเกตดีๆ จะเห็นก้านคันโยกที่ช่วงท้ายตีนผี ซึ่งเอาไว้ disengage ตัวตีนผีเพื่อให้การถอดเปลี่ยนล้อได้สะดวกขึ้น
ชิฟเตอร์หน้าตาคล้ายๆ SRAM และการทำงานก็ไม่ต่างกันมาก อย่างที่บอกไว้ข้างต้นมือเกียร์ลดเกียร์เบาได้ทีละ 4 เกียร์ และกดเกียร์หนักเพิ่มได้ทีละเกียร์ ผู้ใช้สามารถเซ็ตจำนวนการขึ้นเกียร์เบาพร้อมๆ กัน (สูงสุด 4 เกียร์) ผ่านสวิทช์ที่ตีนผี
สับจานหน้าเรียบง่าย กลไกไฮดรอลิคในการเปลี่ยนเกียร์ ROTOR ยกมาไว้ในสับจานและตีนผีทั้งหมด ทำให้ชิฟเตอร์มีน้ำหนักเบา
คาลิปเปอร์ดิสเบรคระบบไฮดรอลิคจาก Magura ส่วนริมเบรคนั้นใช้เบรคตัวเดียวกับ Cervelo P5 (Magura RT8) ในรูปข้างบนนี้ครับ
เฟืองหลังทำจากคาร์บอนกับอลูมินัม ซึ่งก็น่าจะเบาดีทีเดียว
One More Thing – ใบจาน Q-Ring คาร์บอน วางขายตุลาคมนี้
เหตุผลที่ ROTOR กระโดดลงมาเล่นตลาดกรุ๊ปเซ็ต เบียดกับยักษ์ใหญ่อย่าง SRAM, Shimano และ Campagnolo (และเร็วๆ นี้ FSA) ก็น่าสนใจทีเดียว ROTOR กล่าวว่าที่ผ่านมาบริษัทพยายามดันสินค้าเข้าสู่วงการนักปั่นอาชีพ แต่ทำได้ลำบาก เพราะสปอนเซอร์ทีมส่วนใหญ่มีสัญญาให้ทีมใช้สินค้าทั้งชุด เช่นถ้ามี Shimano เป็นสปอนเซอร์ ทีมก็ต้องใช้กรุ๊ปเซ็ตของ Shimano ทั้งชุด แบ่งใช้ไม่ได้ ทำให้การดันสินค้าอย่างใบจาน Q-Ring และขาจาน 3D+ เป็นเรื่องยาก ROTOR หวังทำชุดขับสมบูรณ์แบบทั้งชุด เพื่อให้การสปอนเซอร์โปรทีมและโปรโมทสินค้าของบริษัทง่ายขึ้นด้วย
เราคงยังไม่ได้เห็นรีวิวกรุ๊ปเซ็ต UNO ในเร็วๆ นี้ แต่ถ้ามีข้อมูลใหม่ๆ DT ก็จะมาอัปเดตเหมือนเคยครับ
* * *
