ในงาน Liege-Bastonge-Liege เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาตากล้องตาดีหลายคนจากทั้ง Cyclingnews และ Road.cc ไปเห็นว่า Vincenzo Nibali และ Roman Kreuziger ต่างใช้ Specialized S-Works Tarmac สีดำเมี่ยม ไม่ลงสีทีมและหน้าตาที่ดูเปลี่ยนไปเล็กน้อย ก็เลยคิดว่าเฟรมตัวนี้น่าจะเป็นเวอร์ชันใหม่ของ Specialized Tarmac ครับ เฟรม Tarmac SL4 เปิดตัวมากว่า 3 ปีแล้ว (ปลายปี 2011) และถ้า Specialized จะเปิดตัวเวอร์ชันใหม่ก็เรียกว่าถึงเวลาอันเหมาะสมพอดี
เมื่อเข้าไปเช็คฐานข้อมูลจักรยานจากทาง UCI ที่รับรองให้ใช้แข่งขันได้ ก็พบว่าอัปเดตล่าสุดคือเมื่อวันที่ 24 เมษายนที่ผ่านมานี้เอง และในรายชื่อของจักรยาน Specialized มีเฟรมใหม่เข้ามาหนึ่งตัวชื่อว่า “Tarmac 15″ และโค้ดเนมว่า SPE-TA15-RD พร้อมกับไซส์ที่มีให้เลือกตั้งแต่ 49-64cm! หลายๆ แหล่งข้อมูลรายงานเหมือนกันว่าเจ้า SL5 นี่จะเปิดตัวกันในงาน Giro d’Italia สัปดาห์หน้านี้แล้ว
DT ก็สงสัยว่าในรูปของ Cyclingnews มันดูแทบไม่ต่างจากเดิมเลยนี่หว่า!? ภาพเราเลยล๊อกอินเข้าไปดูในคลังภาพของจากเอเจนซีของเรา เลือกมาเฉพาะจักรยานของ Nibali และ Kreuziger ดูเผินๆ แล้วก็มองไม่เห็นความแตกต่างครับ ท่อล่างยังอ้วน ท่อบนยังโค้งสโลป chainstay หนาๆ และ seatstay บางๆ แต่สำนักข่าวต่างประเทศเขารายงานข้อเปลี่ยนแปลงไว้ประมาณนี้
- เปลี่ยนตัวรัดหลักอานเป็น integrated seat pin หรือหมุดยึดหลักอานตามสมัยนิยม ถ้าสังเกตเฟรมสมัยใหม่สมัยนี้เขาใช้ Seat pin แทนรัดหลักอานครับ ปรับสะดวกกว่า แอโรกว่า และลดน้ำหนักได้พอสมควร (แต่ถ้ามีปัญหาก็ซ่อมยากกว่าเช่นกัน)
- Seat stay และ chainstay มีลักษณะโค้งกว่าเดิมเล็กน้อย
- ความกว้าง BB Shell อยู่ที่ 68mm (oversized) แต่ลูกปืนกระโหลกฝังอยู่ในกระโหลกเลย (เหมือน Venge?)
- เฟรมซ่อนสายทั้งเกียร์และเบรค และน่าจะสลับใช้ได้ระหว่างเกียร์ไฟฟ้าและเมคานิคัล
- การที่เฟรมอ้วนแบบนี้แสดงว่า Specialized มุ่งการพัฒนาไปที่ความสติฟและความสบายแทนที่แอโรไดนามิกแน่นอน (เหมือน BMC SLR01)
ทำไมผมมองว่า downtube เป็นแบบ kammtail ??