เสือหมอบที่เบาที่สุดในโลก!?

หมอบที่คุณว่าเบาสุดๆ แล้ว เบาเท่าไรกันครับ? 5-6 กิโลก็เบามากแล้ว แต่วันนี้ฝรั่งสายโหดจากร้าน Fair Wheel Bike เขาทุบสถิติโลกด้วยเสือหมอบ custom made รุ่นพิเศษน้ำหนักแค่ 2.7 กิโลกรัมเท่านั้น และใช้ปั่นได้จริง!

 

The World’s Lightest Road Bike

หมายเหตุ: บทความนี้เรียบเรียงจาก บทความในเว็บ TriRig ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2010 อาจจะเก่าแต่คิดว่ายังรักษาสถิติเสือหมอบที่เบาที่สุดอยู่ครับ ด้วยความเจ๋งของมันเลยอยากจะขอเอากลับมานำเสนอกันอีกรอบสำหรับคนที่ยังไม่เคยเห็น

แอดมินชอบติดตามเว็บไซต์ Weight-Weenies หรือบอร์ดร่วมตัวนักปั่นสายรถเบา ที่มักจะสรรหาทุกวิถีทางที่จะทำให้หมอบตัวเองเบาที่สุดเท่าที่งบประมาณและความสามารถจะอำนวย​ กลุ่มคนเหล่านี้อุทิศชีวิตโมดิฟายอะไหล่เสือหมอบสารพัดรูปแบบ ในปี 2008 มีชายนามว่า Gunter Mai ชาวเยอรมันได้ประกอบเสือหมอบ Custom แบบใช้ได้จริงที่น้ำหนัก 3.2 กิโลกรัม (และลดลงไปจนเหลือ 2.8 ในที่สุด) Mai ปั่นคันนั้นไปเกือบ 20,000 กิโลเมตร แต่ท้ายสุดเมื่อต้นปี 2010 แกก็ระเบิดรถขายแยกส่วน ช๊อควงการ Weight Weenies ทั้งโลกครับ

ในปี 2010 มีมือดีจากรัฐโคโรลาโดที่อยากจะคืนชีพให้หมอบที่เบาที่สุดในโลกอีกครั้ง แกไปได้เฟรม custom ตัวที่ Mai ใช้มาครับ ซึ่งเฟรมตัวนี้ผลิตโดยบริษัท Spin System เขาส่งให้ช่างประกอบรถมือดีคุณ​ Jason Woznick จากร้าน Fairwheel Bikes ประจำรัฐแอริโซน่า สุดท้ายก็ประกอบออกมาเป็นคันที่น้ำหนัก 2.7kg ทำลายสถิติเก่า ชิ้นส่วนทั้งหมด Custom made สั่งทำพิเศษ หาซื้อไม่ได้ และตีมูลค่าไม่ได้ด้วย

The Specs

จักรยานคันนี้ถือว่าเป็นสมบัติแห่งวงการเสือหมอบเลยก็ว่าได้ เพราะชิ้นส่วนแต่ละชิ้นต้องใช้ความร่วมมือระหว่างช่างมือหนึ่งในวงการจากหลายบริษัท เริ่มด้วยตะเกียบจาก THM  น้ำหนัก 185.9 กรัมและ เฟรมพิเศษจาก Spin System หนัก 642.5 กรัม ราคาสั่งทำตะเกียบน่าจะอยู่ที่ราวๆ หนึ่งแสนห้าหมื่นบาท

ที่เจ๋งกว่านั้นคือล้อครับ ขอบล้อทำโดย AX Lightness ซึ่งใช้คาร์บอนพิเศษที่ใช้ทำตัวถังรถ Formula 1 หาซื้อไม่ได้ต้องใช้เส้นสายวงในเท่านั้น เกียร์ใช้ระบบสับถังส่วนก้ามเบรคที่เห็นนั้นใช้เพื่อเบรคเท่านั้น ไม่ได้ใช้สับเกียร์ โม่สั่งทำพิเศษจากบริษัท Dash ดุมหน้าหนัก 30 กรัม ดุมหลัง 84 กรัม ถ้าจะให้ประเมิณราคาแล้วคันนี้น่าจะอยู่ที่ราวๆ 45,000 ดอลล่าร์ หรือประมาณ 1,307,565 บาทตามอัตราแรกเปลี่ยนปัจจุบันครับ

• Spin Custom Frame, THM custom fork
• Ax Lightness brake calipers
• B-T-P downtube shifters
• Mythic Crankset
• Ax Lightness custom rims
• Dash prototype hubs

ทำไปทำไม บ้าหรือเปล่า?

You can’t just grab some parts from your local bike shop and hope to achieve a world record bike.

ในทุกๆ วงการย่อมมีคนกลุ่มหนึ่งที่พยายามผลักดันขีดจำกัดให้ถึงที่สุด ถามว่าทำรถให้เบาแล้วมันมีประโยชน์ยังไง นอกจากแพงแล้วยังหาซื้อใช้ไม่ได้อีกด้วย แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น การก้าวข้ามขีดจำกัดในด้านกระบวนการผลิตถือเป็นเรื่องที่สมควรจะพยายามทำครับ ผู้ผลิตจะได้หาทางผลิตสินค้าด้วยกรรมวิธีและเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ไม่คิดว่าจะทำได้มาก่อน และท้ายสุดเทคโนโลยีการผลิตเหล่านี้ก็จะถูกนำมาประยุกต์ใช้กับสินค้าที่ชาวบ้านร้านตลาดอย่างพวกเราหาซื้อได้ในที่สุด

The point of this bike is obviously not to produce a machine for the masses. But by pushing the limits, manufacturers up their game.

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนกว่าเจ้าหมอบสั่งทำพิเศษคันนี้ก็คือพวกเสือหมอบราคาแพงอย่าง Specialized Mclaren Venge, BMC Impec, Cervelo RCA/ R5CA แน่นอนว่าสินค้าต้นแบบ Prototype ย่อมมีราคาสุดโต่งเพื่อคืนทุนการวิจัยและทดลอง แต่ในที่สุดแล้วประโยชน์ของมันก็จะกระจายมาสู่คนหมู่มาก ทำอะไหล่จักรยานให้เบา แอโร่ และราคาเอื้อมถึงได้ ย่อมเป็นเรื่องดีจริงไหมครับ? ไม่ต่างอะไรกับการแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์ การแพทย์ และวิศวกรรม ถ้าเราพอใจแค่สิ่งที่เราทำได้ เราก็คงจะไม่ขวนขวายให้ตัวเองเก่งขึ้น นับเป็นเรื่องน่าชื่นชมและน่าตื่นตาตื่นใจสำหรับคนธรรมดาสามัญชนอย่างพวกเราครับ

ไปชมภาพทั้งหมดได้ที่เว็บ TriRig.com