ในที่สุด SRAM ก็เผยไต๋ออกมาจนได้ครับ เป็นไปตามที่ Bikeradar วิเคราะห์ไว้ว่าชุดเกียร์ไฟฟ้าใหม่จาก SRAM ที่ทีม Bissel เอามาใช้ในรายการทัวร์ออฟแคลิฟอร์เนียต้องเป็นระบบไร้สาย เมื่อวานนี้ทาง GCN ได้ไปสัมภาษณ์นักปั่นในทีมและถ่ายวิดีโอมาให้ดูกันใกล้ๆ ก็ปรากฏว่าเป็นชุดขับไร้สายจริงๆ กล่อง Junction box ที่เราเห็นกันทีแรกและสายไฟต่างๆ นั้นสรุปเป็นของหลอกตา!
Confirmed: @SRAMroad electronic is wireless. No cables on @BissellDT #ATOC2014 St 5 start. Photo: @BoulderVideo pic.twitter.com/G7N21iDSTj
— joelindsey (@joelindsey) May 15, 2014
ข้อสังเกต
1. ชุดเกียร์ตัวนี้ไม่มีกล่องแบตเตอรีเหมือนระบบ DI2 (Shimano) และ EPS (Campagnolo) เท่าที่ดูในวิดีโอสับจานหน้า และตีนผีมีแบตเตอรีพ่วงอยู่กับตัวมันเลย และที่มือเกียร์ก็น่าจะมีแบตเตอรีอยู่ในตัว
2. อย่างนี้หมายความว่าต้องหยิบมาชาร์จแบตทีละ 4 อย่างเลยเหรือเปล่า!?
3. เรื่องน้ำหนักนั้นพูดยากว่าจะหนักกว่าหรือเบากว่า ถึงจะไม่มีสายแต่ก็ยังมีเรื่องแบตเตอรีหลายจุด คงต้องรอดูขึ้นตาช่างครับ
4. อีกเรื่องที่น่ากังวลคือสัญญาณรบกวน จะมีผลมากน้อยกับการสับเกียร์แค่ไหน? ดูจากรายละเอียดสิทธิบัตรของ SRAM แล้วเขาป้องกันเรื่องนี้ดีพอสมควรครับ ใช้ AES Encryption และมีอุปกรณ์ภายในที่ช่วยป้องกันคลื่นรบกวน ฟังจากสัมภาษณ์โปรทีม Bissel แล้วก็ดูค่อนข้างพอใจกับประสิทธิภาพของมันในการลงสนามจริงๆ เหมือนกัน
5. วิธีการสับเกียร์สรุปไม่ใช่ระบบ Double-Tap แต่เป็นอย่างที่ Bikeradar รายงานคือกดที่มือเกียร์ซ้ายเพื่อลงเกียร์เบา กดมือเกียร์ขวาเพื่อขึ้นเกียร์หนัก (สับตีนผีทั้งคู่) และถ้าต้องการเปลี่ยนจานหน้ากดทั้งคู่พร้อมกัน (แล้วเวลาช่างซ่อมรถเขาจะเปลี่ยนจานหน้ายังไงถ้าต้องกดพร้อมกันสองมือ? – แต่มันเป็นระบบไฟฟ้าน่าจะโปรแกรมได้หรือมีรีโมตบังคับนะ)
SRAM กล้าเอาออกมาโชว์อย่างนี้ก็คงหวังให้มีกระแสในสื่อ แล้วคงเปิดตัวก่อนหรือระหว่างงานยูโรไบค์ปีนี้แน่นอน หมายความว่าน่าจะมีวางจำหน่ายจริงปี 2015 ครับ
ล้ำอีกแล้ว
เบรคน่าจะไร้สายไปซะด้วยนะครับ จะได้สุดๆไปเลย
น่าใช้เว้ยยยยยยยยย