Covid-19 กับโลกจักรยาน

“พี่ครับ แฮนด์รุ่นนี้ไซซ์ 38cm มีของมั้ยครับ?” “หมดสต็อกเลยครับ ลองถามร้านอื่นนะครับ”  คำถามเดียวกันถูกถามซ้ำอีกประมาณ 7-8 ครั้งในร้านตัวแทนจำหน่ายแฮนด์ยี่ห้อนี้ ผมก็ยังได้คำตอบเดิมๆ  ในไทยไม่มีมีของแม้แต่ร้านเดียว ถามไปยังร้านที่ต่างประเทศเพื่อหาเจ้าแฮนด์รุ่นนี้ในไซซ์นี้ก็ดูจะหมดกันเกือบทั่วโลก และรอไปอีกอย่างน้อย 3-4 เดือน  นี่คือสถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับคนที่ประกอบจักรยานในปี 2020 นี้ กับสินค้าบางรุ่น บางยี่ห้อ (ไม่ใช่ทุกรุ่นที่หมดสต็อก แต่รุ่นที่หมดก็หมดแบบพลิกโลกหาก็ไม่มี)  ในปีเดียวกันบริษัท Giant, Specialized และ Canyon ประกาศขึ้นราคาสินค้าจักรยานขึ้นไปสูงสุด 12% Canyon เองขายกิจการให้กลุ่มทุนจากเบลเยียมเพื่อระดมทุนขยายบริษัท พร้อมประกาศว่ายอดขายปีนี้เพิ่มขึ้นจากปี 2019 ถึง 30%  เช่นเดียวกับสถิติจากสหรัฐอเมริกาและหลายๆ ประเทศในยุโรปที่ยอดขายจักรยานพุ่งขึ้นเกิน 50% ในช่วงไตรมาสที่สอง และยอดการอัปโหลดข้อมูลการปั่นในแอปพลิเคชันอย่าง Strava เพิ่มขึ้น 60-100% เทียบกับปี 2019 สะท้อนถึงจำนวนคนปั่นที่มากขึ้นตามยอดขายจักรยาน ยอดขายเพิ่ม ยอดคนปั่นเพิ่ม แต่สต็อกสินค้าหมด ผลิตไม่ทัน ราคาสินค้าสูงขึ้น COVID-19 สร้างความปั่นป่วนอย่างมากกับโลกจักรยาน วันนี้เราเลยจะลองมาวิเคราะห์กันว่า COVID-19… Continue reading Covid-19 กับโลกจักรยาน

เจาะรายละเอียด Lapierre Aircode DRS

หลังจากวันก่อนที่เราได้ดูรายละเอียดและดีไซน์คร่าว ๆ ของ Lapierre Aircode DRS ไปแล้ว วันนี้เราจะมาเจาะรายละเอียดการออกแบบและที่มาที่ไปของจักรยานคันใหม่ล่าสุดจากค่าย Lapierre ซึ่งเพิ่งคว้าแชมป์สเตจ 4 จิโรดิตาเลียไปเพียงไม่กี่มิลลิเมตรนี้กันครับ ในยุคที่รูปทรงจักรยานเริ่มใกล้กันขึ้นเรื่อย ๆ และความได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์เริ่มหายากขึ้น แบรนด์ต่าง ๆ ยิ่งต้องเพิ่มงบประมาณการวิจัยและพัฒนาเพื่อรีดศักยภาพการแหวกอากาศของเฟรมจักรยานทรงเพชร สิบปีก่อนแค่ออกแบบให้ “ดู” แอโร่ก็เพียงพอแล้ว ห้าปีก่อนใช้ซอฟต์แวร์จำลองการไหลของอากาศเพียงอย่างเดียวก็รับได้ ในขณะที่ปัจจุบัน เจ้าไหนไม่เข้าอุโมงค์ลมจริง ๆ เริ่มจะตามคนอื่นไม่ทันแล้ว ผลประโยชน์ทั้งหมดก็ตกกับผู้บริโภคนี่ล่ะครับ สำหรับการออกแบบ Aircode รุ่นที่สามนี้ แบรนด์จากเมืองดิฌองไปร่วมมือกับ เบิร์ท บล็อคเค่น อาจารย์จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีไอนด์โฮเว่น ประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งหากติดตามวงการจักรยานมาสักระยะ อาจจะเคยเห็นชื่ออาจารย์ท่านนี้ผ่านตามาก่อน เพราะเขานี่เองที่ทดลองเอาท่านั่งปั่นบนท่อนอน ที่ฟรูมใช้หนีกลุ่มตอนลงจากเขาลาพลองช์เดเบลฟีส์ มาพิสูจน์ในอุโมงค์ลมดูว่ามันแอโร่จริงไหม ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าบริษัทได้ที่ปรึกษาซึ่งเป็นนักอากาศพลศาสตร์ตัวจริงและคร่ำหวอดวงการจักรยานแข่งขันแน่นอน จากการออกแบบเบื้องต้นด้วยซอฟต์แวร์ CFD (computational fluid dynamics) พบว่าเมื่อย้ายส่วนที่ป้านที่สุดจากด้านท้ายท่อล่าง (เดิม, สีส้ม) มาไว้ส่วนกลาง (ใหม่, สีฟ้า) ทำให้คงความสติฟของตัวถังไว้ได้ แต่แหวกอากาศได้ดีขึ้น นอกจากนี้ส่วนบนของตะเกียบหน้ากับส่วนบนของท่อล่างก็ถูกออกแบบมาให้เสมือนเป็นชิ้นเดียวกัน… Continue reading เจาะรายละเอียด Lapierre Aircode DRS